赤銀
KAWASAKI GPZ900R 1990 年式 (908 cc)- 総走行距離
- 9754km
- 平均燃費
- 12.18km
燃費グラフ
直近10件最高【21km/h】最低【1.7km/h】
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最新メンテナンス状況
-
燃費
- 【今回の走行距離】
- 75.5km
- 【給油量】
- 5.6リットル
- 【燃費】
- 13.4km/リットル
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 9754km
- 【メモ】
- 9801-9754=47mils=75.5
-
エンジンオイル
- 【純正基準値メモ】
- 10W-40 / 2.8L/ cw Filter 3.0L
- 【オイル銘柄】
- Mobile 1 5W-50
- 【交換量】
- 3.1リットル
- 【オイル粘度】
- 5W-50
- 【オイルフィルタ交換】
- 無
- 【オイルフィルタ銘柄】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 9575km
- 【メモ】
- Car Parkにて、気をつけていたのにまたもや入れすぎ、OIL窓かなりみにくい。
現状1/2以下 約45%のレベル
試走するとやはりギヤの入りはよくなってる、が、ペダルどうにかしないと(チェーンですれて外せない。。。)
-
ブレーキフルード(フロント)
- 【銘柄】
- DOT4 $7 新規のBrake System導入
- 【交換量】
- 300ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 9450km
- 【メモ】
- Brembo40mmをZ1Rより移植 Nissinラジポンが使用できなかったので Kawasaki純正+BHメッシュLine+Bremboを使用 320mmDiskも装着 効きはイイ! キャリパー 多少引きずりある模様だが、これはあたりが出たら解決するのか?SHIM入れなきゃ治らないのか?モニター
-
キャリパー(フロント)
- 【キャリパー清掃・洗浄】
- 無
- 【キャリパーオーバーホール】
- 無
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 9450km
- 【メモ】
- Brembo40mmをZ1Rより移植 Nissinラジポンが使用できなかったので Kawasaki純正+BHメッシュLine+Bremboを使用 320mmDiskも装着 効きはイイ! キャリパー 多少引きずりある模様だが、これはあたりが出たら解決するのか?SHIM入れなきゃ治らないのか?モニター
-
タイヤ(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 【交換】
- 新品タイヤ
- 【タイヤ銘柄】
- DUNLOP ダンロップSPORTMAX ROADSPORT 【120/70ZR17MC (58W)】 スポーツマックス ロードスポーツ タイヤ
- 【チューブ銘柄】
- 【タイヤ溝】
- mm
- 【空気圧】
- 2.3
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 9445km
- 【メモ】
- RAM Racingにホイルのみもって行って交換・無料サービス
-
チェーン
- 【純正基準値メモ】
- チェーン給油 20-50W廃油
- 【清掃・洗浄】
- 有
- 【チェーン張り調整】
- 有
- 【たるみ量】
- 35mm
- 【チェーン交換】
- 無
- 【銘柄】
- 【サイズ】
- 530
- 【リンク数】
- 110
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 9445km
- 【メモ】
- @ Carpark 退社後 かなり伸びてきてる、調整必要、 すごく曲がらなくなってきた気がするんですがRショックのOIL抜けきったか?
-
タイヤ
- 【空気圧】
- F 230 R 250 調整前は F 200psi=137Kpa R 220psi=151Kpa
- 【銘柄】
- 【サイズ】
- F 110/ 17 R160/70-17
-
スパークプラグ
- 【焼け具合】
- 4番黒い 4番フロートに錆び有
- 【銘柄】
- ギャップ調整 4番だけ0.6以下 すべて0.65++で調整
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 8916km
- 【メモ】
- IGCoilの取り付けボルトのナットが浮いて緩んでいた→締め付け
-
エアフィルタ
- 【銘柄】
- Daytona
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 8200km
- 【メモ】
- 元のものがガソリンOver Flowさせたのでぼろぼろに、母に持ってきてもらう
-
その他
- 【作業項目】
- 部品発注 ガスケット ピストンリングx4 ¥16,643
- 【作業内容】
- 【部品詳細】
- W160409A1127 ¥21,825 10APR W20160413E0022 ¥16,643
- 【MEMO / 費用】
-
冷却水
- 【冷却水銘柄】
- Cool Aid
- 【交換量】
- 250ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- km
- 【メモ】
- Eg下部のホースJoin部から液漏れ クランプねじ締めて対応 これから減りのモニターをして確認必要
-
ブレーキパッド(フロント)
- 【銘柄】
- ZZR1100 ヤフオク購入キャリパー パッドはデイトナ緑
- 【総走行距離(オドメーター)】
- km
- 【メモ】
- @Ram Racing ヤフオク購入キャリパー のピストンを炙って取り出し 錆びていて再利用は厳しい
-
サスペンション(リア)
- 【総走行距離(オドメーター)】
- km
- 【メモ】
- 車高調整-前輪の切れ込みがひどく エキセン元に 車高を元の高さに下げてみる F空気圧が原因だった?
-
Carb Setting
- 【Jetting】
- JN-Keystar STDx4交換
- 【PS戻し】
- 竜太のセッティングそのまま たぶん1+1・2戻し
- 【エアクリ/Box】
- 1つ穴のまま
- 【MEMO / 費用】
- JN-STD MJ132 Box2つ穴 PS2+1/2に調整の予定 ダクトも新品に交換しておくか?
-
ブレーキフルード(リア)
- 【銘柄】
- DOT4 間違って違うOIL投入 あわてて入れ替え
- 【交換量】
- 500ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- km
- 【メモ】
- Rブレーキ 利き悪い これがフルードのせい?キャリパーの溝変形のせい?不明 一応ロックすすけど