4.2/5
103件の評価
- この商品のインプレッション:1件
- 関連商品へのインプレッション:98件
- 満足度評価のみ:4件
星5つ | 40件 | |
星4つ | 44件 | |
星3つ | 15件 | |
星2つ | 2件 | |
星1つ | 2件 |
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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品質・質感 | 4.5 |
コストパフォーマンス | 3.1 |
使用感 | 4.2 |
SUPER ZOIL スーパーゾイル : [スーパーゾイルエコ]SUPERZOILECOfor4cycle シリーズ のインプレッション一覧
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
50年前のモンキーに使用。
エンジンが滑らかになったように感じる!
少し高いのがネックだが、残りの車両にも使用したいと思う^_^
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
YZF-R1にほぼ新車の時より使用しています。
体感としてはギアの入りがよくなります。
オイル交換の時にスーパーゾイルエコを初回5%それ以降3%添加しています。
エンジンのコンディション維持をメインに考え使用しています。
何より良いのは、クラッチに影響がないこと。
OOハンマーの様に塩素が使用されていない点が良い点です。
今回はKLX230SMにも使用しようと思います。
長時間を連続走行すると熱ダレを起こすのでスパーゾイルを入れてみてのどのくらい効果が
あるか楽しみです。
金額は安いものではありませんが効果を考えれば続けて使用していきたいと思います。
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使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
4st用という事で、バイクはTDM900、ジェベル250XC、四輪はジムニーシエラに使用。
エンジンオイルに初回は指示通り5%混合、エンジンの回転、というか吹け上りが速くなったのが実感できます。
遊びに来た友人のセロー250にも入れてみたところ、家に帰りつく前に変化がわかった、との事。
メーカーのうたい文句に「燃費向上」とありますが、エンジン回すのが楽しくなるので燃費落ちました。(自己責任)
ギヤにも使える、という事で、シエラのトランスミッション(MT)、トランスファー、デファレンシャルにも入れたところ、こちらも回転がスムーズに、更にはエンブレが弱くなりました。ギヤ鳴りの音が小さくなったのは、ちょっと残念。(予想はしてましたが)
調子に乗ってTLM、KSRのミッションにも入れてみましたが、こちらはエンジンの振動が元々大きいためか、効果は感じませんでした。
弱点としては、オイル交換の度に継ぎ足さなければならないこと。
オイル交換してそのまま走っていると、スムーズさが無くなってきます。
が、継ぎ足しは3%ほどで維持できます。
悪い点はそう大して無いですが、もう少し安いと嬉しいかと。
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関連商品へのインプレッション Ninja さん [インプレ投稿数: 1件 利用車種: NC750X デュアルクラッチトランスミッション ]
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
ここ数年ずっとZOILを使っています。nc750x dctに新車から入れていますので大きな変化は感じませんが約2万キロ乗ってメカノイズが抑えられています。燃費向上についてはハッキリとは分かりませんがZOILをオイル交換毎に入れる事で気持ち的にも安心です。
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1.0/5
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 1 |
5月に購入しましたスーパーゾイルですが、すでに打ちあがっているか対策を取られているかもしれませんが、昨日(6月11日)にようやく開封しました。まず、変に感じたのが量が少なく、「あれっ、使ったかな?」と思いましたが今初めてセロファンを切って開封したので未使用は間以外ありません。パッケージを見ると中からこぼれて染みつき状態でした。更に見て気が付いたのが従来品と比較すると口の部分のシールが無く、さらに薄い。キャップ内には発泡スチロールのシールがありますが。漏れ対策にはなっていないようです。コスト削減と思われますが更なる改善か元の形状を希望します。なお、ZOILの効果としては頼っております。
貴社には全く責任はございませんが、発送時は倒さない工夫が必要と思われます。
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5.0/5
身長:171-175cm 体重:61-65kg 体型:痩せ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
60,000kmほど走ったZXR400のエンジンフラッシング、オイル交換後に投入しました。
アイドリングでしばらく回しているうちにエンジンメカノイズが明らかに減ってきて、メカノイズのせいで聞こえなかった他の音が聞こえるようになるまでに。
回転も幾分スムースになり、気持ち良く走れるようになりました。
値段が高いだけあります、効果は感じられます。
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使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
オイル交換時に添加しており、これまでトラブルはありませんでした。劇的な効果を感じるかというと、比較対象がなくよくわからないところもありますが、旧車ゆえに安心料みたいな気持ちで使用しています。もう少し安い方が助かります。
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関連商品へのインプレッション Quarter Rider さん [インプレ投稿数: 44件 利用車種: Z250 ]
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
総走行距離が37000kmオーバーの2気筒250t
オイルメンテは、純正オイルを3000km?5000km/2回に一回エレメント交換とメーカー推奨のスパンで行っていますが、恐らくエンジンはお疲れ気味かと? 以前から興味のあったZoilを試してみました。
丁度、オイル&エレメント交換をしたところ、変化を確認する為に200km程走行後に投入しました。
オイル交換時の必要量が約2L強、Ecoは5%との事なので100t×2回(エレメント交換時は少し少ないですが)
試せます。
作業は至って簡単(日頃オイル交換を自分で行っていれば)。
オイルドレインが横方向なので、事前に1.5?のペットボトルをカットして100tラインにマーキング。
その容器にドレインボルトを緩めて、ボルトを落とさないように注意しながらオイルを抜きます。
少し多く抜いてしまっても、多かった分をそのまま戻せば大丈夫。 100t抜き取ったらそれを処分して、今度はZoilを100t計量、投入すれば作業は終了です。
投入量のオイルを抜いて、その分を投入しているのでオイル量も完璧かと。
賛否両論の多いエンジンオイル添加剤ですが、私的には「なかなか良いのでは?」
投入後、馴染ませる為に3日間に分けて、50km×2回・100km×1回走行。
初めの50kmの時は何も感じませんでしたが、二回目の50km時にアクセルを開けていくと感じていた「エンジンのザラ付き感」が減ったような感じが。
次の100kmの時には、エンジンの回り方がスムースになった感じと、少しトルク感(加速時に押し出してくれる感)が。 ただ、ハンドルで感じる微振動はそれほど変化がないような。
あと、信号などで停車するときに「2速からN」にするのですが、いつも通りの感覚で行っているのに1速に飛んでしまいます。
インプレに良く「ギアの入りが良くなった」というのがありますが、もしかしたらその影響なのかもと思います。
一番期待しているのは「アンチエイジングメカニズム効果」なんですけど、こればかりはエンジンをばらすなどしないと確認出来ないですけどね。
今のところ好印象なので、お試しは有りかと思います。
小排気量、単気筒/二気筒エンジンのバイクにお乗りの方は変化が感じられるかも知れません。
ただ、価格が高いのがネックですが。
もう一度試せるので、このまま好印象ならリピートもあるかも知れません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
特にエンジンの変化は感じません。うちでは全車両に5%で使っています。
新車から使っているので改善等の効果はありません。
値段が高すぎるでしょう。知り合いの知り合いが社長なので
かなり儲かっているそうで。
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使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
SR400はエレメント交換時も実際2Lでも
問題ありませんが走行距離がだいぶ伸びてきた為、
エレメント交換時の100mlに使用し始めました。
入れた感じは確かにシフトフィーリング向上、
加速がスムーズと言うか負荷が
減ってるようには感じます。
SOD-1Plusも選択肢の一つかも知れませんが
10%添加なのでオイルが若干余ってしまいますし
正直割引価格ならどっこいどっこいなので
しばらくはゾイルエコを使ってみます。
2回に1回の添加でも十分効果はあるかと思います。
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