4.5/5
89件の評価
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- 満足度評価のみ:8件
星5つ | 54件 | |
星4つ | 23件 | |
星3つ | 7件 | |
星2つ | 1件 | |
星1つ | 4件 |
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4.5 |
コストパフォーマンス | 4.5 |
5.0/5
身長:176-180cm 体重:86-90kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
旧車のキャブレターを維持するためのパーツを取りそろえる貴重な企業。RG400ガンマにおきましても純正の多くのパーツが絶版となり、消耗部品となるニードルジェットやジェットニードルも絶版となることから、本キースター製のパーツを使用しない限り整備が出来ない状態となっております。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
5.0/5
身長:176-180cm 体重:86-90kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
旧車のキャブレターを維持するためのパーツを取りそろえる貴重な企業。RG400ガンマ用には前方気筒用と後方気筒用のラインナップがありますが、写真に示しますスロットル・ストップアジャスターの形状のみであとは全く同様となります。
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5.0/5
身長:176-180cm 体重:86-90kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
RG400Γに使用。旧車のキャブレター純正構成部品は絶版となりつつあります。また、本メーカーでは純正部品設定のないガスケットも購入できるため以前からお世話になっております。
今回の燃調キットはキャブレターのセッティングに必要なほぼすべての純正準拠のオリジナルパーツが含まれております。近年、温暖化もあり燃調がシビアな2スト車においては、再セッティングが必要となる車両が増えつつあると思います。
絶対使用しない構成部品も含まれるため、バラ売りもしてもらえると嬉しいです。
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5.0/5
身長:176-180cm 体重:86-90kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
RG400Γに使用。旧車のキャブレター純正構成部品は絶版となりつつあります。また、本メーカーでは純正部品設定のないガスケットも購入できるため以前からお世話になっております。
今回の燃調キットはキャブレターのセッティングに必要なほぼすべての純正準拠のオリジナルパーツが含まれております。近年、温暖化もあり燃調がシビアな2スト車においては、再セッティングが必要となる車両が増えつつあると思います。
絶対使用しない構成部品も含まれるため、バラ売りもしてもらえると嬉しいです。
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関連商品へのインプレッション とー さん [インプレ投稿数: 18件 利用車種: 500SS マッハIII (H1) ]
5.0/5
身長:166-170cm 体重:81-85kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
キャブレターオーバーフローをきっかけに分解整備しました。
キット内全てにおいて品質良く、安心して組み上げることができました。
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5.0/5
身長:161-165cm 体重:61-65kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
昔から使用しています。必要十分なものです。GS400に使いましたが古いバイクだと純正で出ない部品もあるので助かっています。精度も良く安心して使えます。付属でついてくる説明書も形式じみた内容ではなくDIYする人にとっては参考になることが書いてあるので読む価値ありです。昔より価格が高くなりましたが許容範囲かと思います。おすすめです。
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関連商品へのインプレッション pandaごはんだ さん [インプレ投稿数: 46件 利用車種: GSX250E KATANA ]
4.0/5
身長:161-165cm 体重:61-65kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
2気筒なので2セット必要ですが旧車のメンテナンスには欠かせないキット。エアクリをステンメッシュパワーフィルターに交換したので燃調必須で購入。セッティングはこれからですが,時間をかけてしっかり追い込んでいきたいです。
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4.0/5
身長:176-180cm 体重:71-75kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
知り合いのジェベル200、4年放置車の起こしに使いました!
幸いにも冬眠させる時にキャブ内やタンク内の燃料を完全に抜いてあったため内部腐食は有りませんでしたが
せっかくキースターのセットを購入しておいたので、変えられるパーツは交換し、そしてキャブ本体は徹底的に点検掃除しました。
結果、ばっちりエンジン始動しました。
純正部品で買い揃えるとニードルバルブセット(フロートバルブassy)+α
ぐらいしか買えませんよね。さらに濃くor薄く振れるPJ、MJ、JNが各種セットされているのも素敵です。
今回はフルノーマル車体のため純正の番手を組みました。
<良いところ>
・前述の通り高コスパ。
・加工精度は評判通り。
・ブランドロゴがかわいい。(昔はステッカーが同梱されていたような…)
・ジェットの刻印は純正よりも小さいけど読みやすい。もう裸眼では読めないのでスマホ拡大で 汗
<気になったところ>
・エアジェットの番手がキットと現車で異なっていたため、キットのAJは使わなかった。
⇒年式などによる仕様変更? 外したジェットの番手を確認したほうが良いです。
・メインノズルとニードルの材質か仕上げが純正ミクニとは違った。気にしなければOKかな。
・ニードルバルブに付いているフィルタの設計がちょっと異なる
<その他>
昔はバイクのディーラーで整備士でして、キャブのOHはこれまで数えきれないほどやってきました。
その経験からちょっと語らせてください。↓
多くのDIYキャブ清掃の失敗例として、ジェット関係の掃除しかしないでオーバーホールを完了してしまうケース。
実際にはジェットだけでなく、アイドルポート・メインノズル廻り・スタータ系の燃料の通路・エアスクリュまたはパイロットスクリュ廻りの細かい通路やOリング・エアカットバルブのダイヤフラムなど、細かいうえに重要な通路がいっぱいあります。構造を理解しつつ、各通路を完全に清掃することで、完調なキャブが出来上がります。
また油面確認も重要。低いとガス欠寸前の時みたいに薄くなるし、油面が高いと濃くなり、オーバーフローのリスクも高まります。
何度も経験を繰り返して技術を上げていくのは愉しさもあり、良いことだと思いますが
燃料系は奥深いし難しいので、キャブのオーバーフローに自信が無い場合は、信頼のおけるショップに相談するほうが良いかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
身長:166-170cm 体重:56-60kg 体型:痩せ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
譲渡する前にキャブオーバーホールする際に使いました。
パッキン、ジェット、、全部入ってます。
個々で揃えるより安く上がります。
良い点
●キャブオーバーホールに必要な全部が揃う。
●番手も数種類あるのでセッティングも出しやすい。
●コスパいい。
悪い点
●自分でやらない人には必要ない。
純正キャブを使う人にはオススメ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
KSR80チャンバー付きの中古車をヤフオクで購入。
キャブがオーバーフローしてきたので、セッティングも含めてメンテナンスをしたいと他メーカーと検討して、ジェットが複数入った本製品を購入しました。
キャブ調整でオーバーフローも直り絶好調で通勤、近隣ツーリングを楽しんでいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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