4.2/5
13件の評価
- この商品のインプレッション:13件
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星5つ | 5件 | |
星4つ | 6件 | |
星3つ | 1件 | |
星2つ | 1件 | |
星1つ | 0件 |
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4.7 |
コストパフォーマンス | 3.0 |
Brembo ブレンボ:CNCリアブレーキキャリパーキット P2 84mm【値上がり対象商品】のインプレッション一覧
5.0/5
身長:171-175cm 体重:61-65kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
GSX-R1000R 2019年式に取付
いわゆるビレットカニ84mmピッチです。
アルミ削り出しに硬質アルマイトの質感はさすがの一言です。
今回はGSX-R1000Rのリアキャリパーとして取付。
GSX-R1000Rにはクリアランスの関係でサードパーティー製のリアキャリパーを取り付ける手段がかなり限られます。
webikeで入手できるような一般的なものであればおそらくゲイルスピードのラジアルマウントタイプくらいです。
今回市販キャリパーマウントを追加工してブレンボ84mmピッチの取付けを試みたのですが、鋳造の新カニではホイールとの干渉が激しく取付を断念しました。
ここで活きてくるのが本品です。
削り出しで小さく仕上げられており、特に裏側と内径側がコンパクトなため干渉しづらく、GSX-R1000Rでも小加工で干渉を回避できました。
また裏側についているブリーダーボルトはアクセスこそしにくいものの油路としては1本道になっており、エア抜きが爆速で終わります。
ショートタイプの8mmメガネを用意しておくと作業しやすいかと思います。
使用感はさすがのブレンボです。
純正のΦ14マスターと組み合わせて使用しているため踏み代は小さくタッチはビタビタですが、ブレーキパッドがディスクに触れてからの制動力の立ち上がりがリニアでロックはしにくいです。
見た目よし、機能良しで、ネックはなんと言っても価格です。
流石に70000円弱は財布に大打撃でした。。。
とはいえ、ものには十分満足しています。
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閲覧中の商品へのインプレッション シュウ さん [インプレ投稿数: 206件 利用車種: CB1300スーパーフォア ]
4.0/5
身長:166-170cm 体重:66-70kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
CB1300SFにそのまま付けるとマスターシリンダーの容量不足で
全く効かなくなります、容量の合ったモノに交換が必要です。
効果は…コントロールしやすい様な気がする…気が
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閲覧中の商品へのインプレッション ClariS racing さん [インプレ投稿数: 23件 ]
5.0/5
身長:176-180cm 体重:76-80kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
見た目がとにかくサイコー!Rブレーキはめちゃくちゃ使う方だけど効きの違いは???
でもRホイールが汚れまくって…なんだろねこのカスの量わw
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閲覧中の商品へのインプレッション BOW さん [インプレ投稿数: 65件 利用車種: CB1300スーパーフォア ]
4.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
このキャリパーをつけて制動力が上がるわけではありません。コントロールのしやすさを向上するためのパーツだと思います。
リヤのブレーキがロックしなくなり、効果として大変満足しています。
私のバイクではリヤマスターの径が合わず、ノーマルのままだと遊びがなく大変乗りずらいものになってしまいます。そのため、マスターを他社の1/2サイズのものを加工して流用しています。
コーナリング中でのスピードコントールなどで大いに活躍してくれます。
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4.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
現在、新カニのキャスティングを使用していますが、フロントに合わせて仕様変更するため、削り出しキャリパーを購入しました。
やっぱ、見た目が違います!
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閲覧中の商品へのインプレッション しげたろう さん [インプレ投稿数: 139件 Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | GSX1100S KATANA [カタナ] ]
閲覧中の商品へのインプレッション スズ菌中毒者 さん [インプレ投稿数: 4件 Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | ADDRESSV125 [アドレス] | SKYWAVE250 [スカイウェイブ] (CJ45A -) ]
4.0/5
取り付けに関しては、純正ブレーキホースでは長さが足りない為、社外品を使用。
質感、見た目は良いが、純正と制動力はあまり変わらず
キャリパー裏のブレンボマークがチラッと見えるのが
何げに良い。
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閲覧中の商品へのインプレッション HIROSSI さん [インプレ投稿数: 126件 Myバイク: STREET TRIPLE 765 RS ]
2.0/5
装着の際ピストンをグリスUPしておこうと思ったら、片方がかなり固着していて引き出すのにとても苦労しました。なんとか引き出してグリスUPし揉んでみたところスムーズになりましたが、そのまま着用してたら片側しか動かず対向2ピストンが1ピストンに!みたいなことになっていたかもしれません。
購入された方は装着前にチェックを!!
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閲覧中の商品へのインプレッション SI さん [インプレ投稿数: 33件 Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード | CBR250R (2011-) ]
4.0/5
普段、リアブレーキはあまり使用しないのですが、13mmのBremboマスターと
合わせて使用することで、コントロールしやすいリアブレーキになりました。
パッドも汎用性のあるものが使えるので、アフターも安心です。
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