4.5/5
1070件の評価
- この商品のインプレッション:0件
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星5つ | 644件 | |
星4つ | 272件 | |
星3つ | 149件 | |
星2つ | 3件 | |
星1つ | 2件 |
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4.5 |
コストパフォーマンス | 4.5 |
使用感 | 4.5 |
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
マジェスティ125に使用しました。
バイクブロスの諸元表では別のプラグが記載されてますが、こっちが正しいので買う方はご注意ください!
ノーマルプラグなので至って普通ですが、NGKなのでやはり安心感があります。
またリピートしようと思います。
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5.0/5
身長:166-170cm 体重:51-55kg 体型:痩せ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
予備として常備しています。安価だし品質は問題ないし定番です。
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関連商品へのインプレッション やまと さん [インプレ投稿数: 12件 利用車種: マグナ(Vツインマグナ) ]
5.0/5
身長:166-170cm 体重:51-55kg 体型:痩せ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
定番です。まったく問題ありません。
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5.0/5
身長:161-165cm 体重:61-65kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
後ろの工具入れにワンセット載せてます。片肺になったり、かぶったりするので多目に購入しました。品質良しです
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5.0/5
身長:171-175cm 体重:71-75kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
これ付けといたら間違いなんで。これ以上言う事無し!
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5.0/5
身長:181-185cm 体重:76-80kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
安心安定信頼のNGKのプラグ。
普及版の廉価なプラグのほうが信頼性が高くて良いです。
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4.0/5
身長:171-175cm 体重:66-70kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
車用(空冷ビートル1977年ジャーマンインジェクション)のプラグとして購入し交換しました。
サービスマニュアル上の適合はこちらの「BP5HS」ですが、
今回はもともとついていた「BPR6HSA」も同時購入しました。
空冷ビートル用のプラグは、年式によって型が違うので調査が必要です。
今のところ「BPR6HSA」の方を付けて調子が良いので、「BP5HS」は備蓄用としています。
バイクも車も旧車は常に常備しておいた方がよいので、コスパの良いNGKプラグは頼もしい存在です。
合わせてプラグコードも交換した方が良いと感じます。
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4.0/5
身長:171-175cm 体重:66-70kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
今回は、バイクではなく車(空冷ビートル)のプラグとして購入し交換しました。
サービスマニュアル上の適合は「BP5HS(今回同時購入しました)」ですが、
もともとついていたこちらの「BPR6HSA」を購入して交換しました。
「R」がついているので、オーディオ付きの車にはノイズがはしらないというメリットがあるみたいですが、
自分の乗っている車はオーディオがついていないのでその恩恵を受けることはありません。
プラグ交換というと簡単なイメージですが、クーラー付きの空冷ビートル(ジャーマン)はヒーターホースとコンプレッサーでクリアランスがなく交換作業は難儀です。
交換後は、エンジン始動はもちろん吹き上がりも良くなりました。
バイクも車も旧車には、いつでも交換できるように最低ワンセット(4気筒分)は常備しておきたいものです。
NGKプラグはコスパが良いので他のプラグも同時に購入しました。
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5.0/5
身長:161-165cm 体重:66-70kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
プラグコードと一緒に交換しました。
消耗品は定期的交換です。
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関連商品へのインプレッション zgokgok さん [インプレ投稿数: 119件 利用車種: スーパーカブ50カスタム ]
5.0/5
身長:171-175cm 体重:66-70kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
カブの純正指定+1番手アップを選択。
88cc等ボアアップしたらとりあえず1番手アップ。
どうせセッティング中に被らせるので2本くらい買っても良いかも。
そこのお前!キャブセッティングがある程度取れてからイリジウムとかの高いプラグを入れろよな!
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