4.4/5
92件の評価
- この商品のインプレッション:4件
- 関連商品へのインプレッション:85件
- 満足度評価のみ:3件
星5つ | 49件 | |
星4つ | 29件 | |
星3つ | 13件 | |
星2つ | 0件 | |
星1つ | 1件 |
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
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ライフ | 3.4 |
ドライ | 4.3 |
ウェット | 4.0 |
5.0/5
身長:166-170cm 体重:71-75kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
ライフ | 4 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
【使用状況を教えてください】
SR400に使用してます。
【使ってみていかがでしたか?】
以前からこのタイヤなので問題無し。
【注意すべきポイントを教えてください】
安心して乗りたいなら、タイヤサイズの確認、チューブ、リムバンドの購入を同時にした方が良いかと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
以前に他社のハイグリップタイヤを履かせてみたのですが、個人的にSRにはTT100が1番しっくりします。
【メーカーさんに】
長年作られてきたこの商品を今後も無くさないで下さい。
お願いします。
【webikeさんに】
商品問い合わせに関しまして、丁寧で分かりやすい対応をしていただきありがとうございました。
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関連商品へのインプレッション ken さん [インプレ投稿数: 10件 Myバイク: バリオス | ストリートマジック 110 | RSV1000 ]
3.0/5
身長:171-175cm 体重:71-75kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
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ライフ | 2 |
ドライ | 3 |
ウェット | 3 |
昔はハイグリップタイヤでしたが、素直な性格で、とても扱いやすいタイヤです。でもちょっと減りが早いかも?
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関連商品へのインプレッション つよぽん さん [インプレ投稿数: 15件 利用車種: CB750フォア(CB750K) ]
5.0/5
身長:171-175cm 体重:71-75kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
【使用状況を教えてください】
CB750fourのタイヤ交換
【使ってみていかがでしたか?】
旧車定番って感じです
【他商品と比較してどうでしたか?】
F11から交換してグリップ感は向上しました
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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5.0/5
身長:171-175cm 体重:71-75kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 3 |
ウェット | 3 |
やっぱり旧車にはTT100しょ!
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4.0/5
身長:171-175cm 体重:66-70kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
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ライフ | 1 |
ドライ | 4 |
ウェット | 3 |
GS750Eに装着しました。
乗り心地がいいです。
ドライグリップもいいですしグリップ感があって旋回中に安心感があります。
バイクとの相性が抜群に良くてリピートして使いましたがとにかく減るのが早いです。
フロント1本終わるまでにリヤ2本使うイメージです。
リヤタイヤはツーリングや峠で2000km程度しか持ちませんでした。
とにかくライフは短いですがいいタイヤでした。
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4.0/5
身長:171-175cm 体重:66-70kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
選択肢の少ないCB250RS-Zのリア用として購入しました。
純正の4.10-18サイズはオンロードのリアタイヤとしては設定がほとんど無いため、90/100-18サイズの本商品に交換しました。
フロントとパターンを統一したかったため同シリーズで前後選べる本商品にしました。
【使ってみていかがでしたか?】
タイヤ自体の性能は良いと思います。本商品には特に不満はありません。
ライフについては交換したところなので不明です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
CB250RS-Zはタイヤの選択肢が非常に少なくて探すのに苦労しました。
車体にパターンがけっこうあっていて満足です。
【注意すべきポイントを教えてください】
今のところは特にありません。
【総評】
フロントタイヤとパターンを併せることで統一感があって選んで良かったと思いました。
価格も比較的良心的な点も嬉しいポイントでした。
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4.0/5
身長:171-175cm 体重:66-70kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
ライフ | 3 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
CB250RS-Zのフロントタイヤに使用するために購入しました。
いくつかのメーカーから同サイズのタイヤはありますが、価格面、信頼性を考慮し本商品を選びました。
【使ってみていかがでしたか?】
パターンについては他の方も言われているように旧車にマッチしていると思います。(別にそこまでこだわりはありませんが)
まだ交換したばかりでライフについては不明ですが、比較的安価ですしそこそこ走ればいいなーと期待しています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
購入にあたり同サイズの他メーカーのタイヤと比較しました。
パターンについては車両に取り付けるまでマッチするか不安でしたが、なかなか良いと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
今のところは特にありません。
【総評】
比較的安価でパターンも車両にあっていると感じました。
ライフが比較的短いとのインプレも多いのでやや不安ですが今のところは満足です。
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4.0/5
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
モンキーでよく純正ブロックタイヤの履き替えに使用されているタイヤですので、街中でも中古車市場でもよく見かける種類となります。
【使用状況を教えてください】
前から付いていたタイヤが古くなっており、交換にあたっては良い評判があったこのタイヤを履かせてみたかったためチョイス。
【使ってみていかがでしたか?】
やはり評判通り乗り心地・グリップも良く、突然の大雨に見舞われたときも不安感なくウェット路を駆け抜けてくれました。くるくると回って走行させるとタイヤのサイドも接地しやすくて挙動が分かりやすいです。今装着している分は製造年週の刻印からたどってみるとかれこれ5年以上経ちますが、性能の劣化も最小限に抑えられている印象です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正ブロックタイヤ車両に乗ったことはないのですが、ロードノイズが少ないと思われます。トレッドパターンもレトロで車体デザインとマッチしていて良いですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
年間走行距離数が多い人は減りが早いと感じるかもしれません。でも、モンキーの場合ですとそれほど距離を伸ばす方は少ないでしょうから、ゴム質を劣化させ過ぎる前に交換ができるタイヤと考えると良いかもしれません。
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4.0/5
身長:176-180cm 体重:66-70kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
ライフ | 3 |
ドライ | 4 |
ウェット | 3 |
出てすぐの頃(97年前後)Z750フォアで使いました。その時はリヤ側が5000キロもたなかったのですがグリップはかなり高いレベルがあり、ステップするところまで寝かせても不安は感じませんでした。
その時から25年後、W650に買い替える際に納車と同時にこのタイヤへ交換してもらった訳ですがやはりバイアスタイヤとしてのグリップは変わらず高レベルでタイヤのプロファイル形状から来る軽快感も好感持てるものです。
W650で現在、6000キロ走りましたがライフ的にはフロントがあと2000キロ前後で交換時期が来そう、リヤ側はZの時の事があるので期待はしてなかったんですが更にあと5000キロ位は走れそうなミゾの残り具合です。
W650/800の純正サイズも各メーカーいくらかは出してはいますがコスパ、ライフと能力のバランスはこのタイヤが最もかと思います。
見た目もビンテージスタイルでスポークリムによく合うパターンです。
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5.0/5
身長:166-170cm 体重:91-95kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
ライフ | 3 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
SR400にて使用。
対バンなだけあって、ステップ擦るぐらいバンクさせても全く怖くない。
倒れ方は一定のところまでパタッと落ちて定常円を書くような感じなので、少し怖いところがあるが、乗っていけばそのうちネガは消えるので問題ないくらい。
ただ、それなりに走る人なら半年に一回の交換頻度になるライフなので、どこを走るか次第かな?
街乗り?峠ぐらいならいいと思うケドね。
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