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整備日記 2009年2月8日 <晴れ> リアショック純正戻し

日記写真
オーリンズリアショックに交換してから2万kmちょい。
なのでOHに出すため純正戻し。

作業内容はフルエキ外し→ジャッキアップ→ショック交換。
ツインショックなら片方ずつできたりするらしいが・・・。
モノショックなので無荷重にするためジャッキが必要。
メンテスタンドだとスイングアームに荷重がかかるので当然ダメ。
面倒ですな(苦笑) センスタ付いてたらいいんだけどねぇ。

取り外したオーリンズをチェックしてみると、
オイル漏れはないもののロッドに結構キズが・・・。
ロッド交換で5~6万コースかな('A`)
普段からちゃんと拭いてあげる等しましょう・・・。

交換後、近所の試走コースへ。
いやぁよく跳ねる!
オーリンズのありがたみがよくわかりましたとさ。
chapter 1.
日記写真
ジャッキアップの場所はオイルパン。
結構安定していて風が吹いても全く揺れなかった。
強度的な問題は・・・?
わかんないのでやろうと思った方は自己責任で。
ちなみにこの方法だとVTRでは・・・
サイレンサー取ってからアップするとリアが、
サイレンサー付けたままアップするとフロントが浮きます。

他にもタイヤとリアフェンの間に四輪用ジャッキ入れて
荷重抜けるポイント探す、なんて方法もありますな。
chapter 2.
日記写真
今回の作業中に発覚。
クッションアームの動きが悪すぎる・・・。
どうやらベアリング死んでるようです。
ボルトも固着。

そんなに高い部品でもないのでとりあえず純正部品注文。
アームサブASSY 52465-MBB-000  ¥4,609
カラー         52463-MBB-000  ¥420
ボルト 10x110    90102-MBB-000  ¥504
ナット 10mm     90304-GE8-003   ¥173

オーリンズに戻すときに交換予定。

投稿されたコメント

1.投稿者:こうしさん
おおぉ~!けっこう大変そうな事してますなぁ
楽しそう^^
春に向けての準備が着々と進んでる感じやね~♪
2.投稿者:93 N・mさん
時間かかるし疲れるけどやっぱ楽しいなぁ~
サービスマニュアルとかパーツリストとにらめっこするんも楽しい!
バイクのことよく知れるし、愛着も沸くしね。

あと、この日の作業で工賃8000円くらい浮いてるし(笑)
できるだけ整備士さんとこでお金落としたいけど、
学生やからそうも言うてられんしなぁ(苦笑)

とりあえず3月中には一通りやりたいこと終わるかな。
早く走りに行きたいね~☆

93 N・mさん

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都道府県:京都府
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