写真は今回バッチリ撮り忘れました。
アイドリングがまた下がってきたのでエア周りの清掃をしようとこのくそ暑い中で頑張りました。
マイ愛車についてるエアフィルタはBMCですが、買ったのはK＆Nのエアフィルタクリーニングキット。BMCのキットは洗浄剤＆オイルにフタがない上にお高い（らしい）。対してK＆Nはスプレー付の洗浄剤＋フタ付オイルなので保管に便利かな、と。
で、最初に取り付けてから放置してたエアフィルタを掃除したら排気ガス等の汚れのほかに虫だの葉っぱの欠片だのがわんさと取れました。放置し過ぎだ俺。
洗浄剤をしっとりするまで塗布して１０分放置。
その間にエアクリボックスを掃除。今回はキレイなままでした。（前回豪雨の中を突っ切ったせいで乳化したブローバイ＆水が出ちゃいました）
次にエアフィルタを流水で流します。
下にバケツを置いて流したんですがこれがまた汚いのなんのって。例えるなら飲んだら死ぬ系の液体。
写真を撮り忘れたのが悔やまれます。
次！フィルタを自然乾燥・・・自然乾燥つってもおいらのガレージは自宅前、炎天下の公道ッスよ。
適当にぶら下げて放置。
その隙にスロットルボディーの洗浄ッス。また例によってきれいな布にキャブクリを吹き付けてからゴシゴシと・・・ゴシゴシと・・・
暑
い
わ
！
やっとれん！
バッテリ外して端子抜いて（ショート対策のつもり）キャブクリをノズルなしで直接噴射じゃ！
ブシー！ざまあ！
後で俺がざまあ！ってなるかもしれないけどそんなの関係ありませんわ！
さすが夏、２０分たったらフィルタが乾いてたのでオイルを満遍なく塗布してエアクリーナボックスにはめて、ボックスを元通りに組み立ててさらに２０分放置します。これでオイルがフィルタにしみ込んで、スロットルボディにブシー！したキャブクリも乾くという寸法さ！
しばらく置いておく間にかき氷食いました。うまかっです。
んで、元通りに組み付けてエンジン始動・・・動くか？
回転数が2000に上がった！洗浄大成功ッス！アイドリング調整スクリューで回転数を落として、完了！！ヤター！
フィルタが汚れてたのか、スロットルボディが汚れてたのか、両方なのか不明ですが、バイクは絶好調になりました。
次もこの方法でいこう！
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