7月19日にライディングアートスクールの＃279「徹底追求シフトワーク峠編」を受講して来ました。
今回のテーマはシフトワークということでスムーズなシフトワークをテーマとして、
回転数合わせシフトチェンジをどれだけスムーズに使えるかという事を突き詰めていきました。
集合は御殿場ICマックだったのですが、連休初日とかち合ったこともあり、遅刻者続出。
中央高速を使ってJCTの分岐を間違えて勝沼ICまで行ってしまった私より遅く着く方が多くいました。
講習場所はいつもの峠です。
上りと下りを走りながら、トレーニングを続けます。
シフトアップの時はさほど問題になりませんが、シフトダウンの時には上手くやらなければタイヤが鳴いてしまいます。
1・2速のチェンジと3・4・5・6のチェンジでは、ギア比の離れ方が違うのでやり方にコツが必要でした。
アクセルのふかしが少なくてもダメ、クラッチを切りすぎでもダメという微妙な操作を要求されます。
1速ごとのダウンについては少しずつコツが飲み込めて来ました。
ばっちり決まると気持ちいいですし、走りに余裕が生まれます。
今まではシフトダウンをすると後輪を鳴かせてしまうことが多く、「必死に加速して一生懸命ブレーキング」という感じで走っていました。
今回の講習でエンジンブレーキが有効に使えるようになったためか今まで以上にブレーキに必死にならなくとも減速できるようになり、安定して回って早めにアクセルを開けるということができるようになってきたと思います。
同じようなペースで走っていても、周りの景色の見える量と見え方が全然違っていて、余裕がありました。
今回の講習のコツがつかめたためか、道志道を走っているときに以前よりも余裕があるにもかかわらず、良いペースで走っているという状態になってました。
今のバイクに乗り換えてから初めてワインディングで「楽しい」と感じることができました。
本日の走行距離 418.5Km
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