本日、どっピーカンのお日様の下、久々にチマチマとバイクいじりにいそしんでみました(＾＾)
お題目は「Pachi-Monヤマンボ Ｒマスターの取り付け」でございます…
まぁ、腰痛からの復活はなんとか果たしたものの、完全復帰というにはまだ少々腰に違和感を感じるので、チマチマとリハビリも兼ねて、ってトコでしょうか(笑)
それにしても午後の軒下は暑かった (;´ω｀A) ‐｀，◎､´‐
まずは、シートカウルの右っ側外しまして~♪ ってなもんで…
久々のバイクいじりなので、なんかウレシっ! (*＾-＾*)
交換に際して、過去日記でも触れてますが、ブレーキロッド(という名称でいいのかナ?)だけはＲ１-Ｚ用に交換して使うことになります。 ＴＺＲ５０用ヤマンボは、これの長さがかなり短いので。
２号がワタシの元に来てからもう２年以上になりますが、まだ１回もＲマスターの清掃は実施したことがないので、それも兼ねてのマスター交換… ということにしておこう、ウンそーしよー♪
(・∀・｡)((-∀-｡)ｳﾝ♪
ﾎﾝﾄﾊ「ﾐﾀﾒ」ｼｶｶﾝｶﾞｴﾃﾅｲｯﾃﾉﾊﾅｲｼｮﾀﾞﾖ…♪
で、Ｒ１-Ｚ用をバラしてみると、同じ「１/２サイズ」なのにヤマンボとはピストンの形状がこんなに違うんですネ~ ( -｀｡´- )ﾎｯ( -｀o´- )ﾎ~ｯ (左~ＴＺＲ用 右~Ｒ１-Ｚ用)
この辺りが、倍近く値段が違う理由なんでしょうケド、この形状の違いによって、何がどー違うのかはワタシには判りかねます(A＾_＾;
それにしても、バラしたＲ１-Ｚ用のは汚かった(苦笑)
マスタータンクへと続くホースの接続部分なんか、こんな状態なんですよ(A＾_＾;
判ります？ ふたつ並んでるほうの上の穴(写真では上だけど、装着した状態では下)の周りに付着してる「ブニョブニョ」…
一見ブニョブニョなんですけど、触ってみると硬いんだこれが(＾＾;
これもキレイに清掃してやって、予備部品のストックとして取っときましょう♪
で、ピストンのシールにブレーキグリス薄く塗りまして、ロッドのピストンと当たる部分にもブレーキグリスつけてやって、ピストンとロッドをマスターに押し込んでＣクリップでパチっ♪
画像で載せたほうが判り易いんでしょうけど、この辺はウェビコミュに出入りしている皆さんもよくご存知であろうと… 画像載せ過ぎると長くなるし(笑)
あとは、バラしたのと逆の手順で組むだけ… のハズだったんですけど…
ここに「ネタの神様」が降臨…(-ω-:)
個体差なのかも知れませんが、マスターシリンダーのステーの一部と、マスターシリンダーが干渉してしまい、そのままではキチンと取り付け出来ませんでした…(ll?皿?ll)
ホント、微妙な干渉なんですけど、そのままボルトを締め込んでいけば、写真の辺りがマスターに当たって、ボルトが穴に対してやや斜めに入ってしまう…( ；-｀д´-)ｧﾚﾏ....
仕方ないんでヤスリを持ち出して、干渉しない程度までゴリゴリと削りまして、気休めに、テキトーなタッチペンをペトペトしましてようやく取り付け完了♪
実は、最初は気付かずにボルト締め込んでしまいまして、おかげでマスターシリンダーのステーと当たった部分の塗装がガ~リガリです(ＴoＴ)
装着したらブレーキフルード入れて、エア抜きしたら完成♪(＾＾)v
エア抜きの過程も省略♪(笑)
駄菓子菓子!
ここにまたもや「ネタの神様」… もーいいってば、ホント(Ｔ＾Ｔ)
作業完了後、念の為にマスター周辺にパーツクリーナをシュっとひと吹き…
するとナント!! パーツクリーナがかかった部分が、白く粉を吹いたような状態になってしまいました~ぁ(ＴoＴ)
かなりガンコなガビガビで、少々拭いたくらいでは落ちてくれません(lll-艸-)ｧﾘｬﾘｬ...
塗装が完了した時も、パーツクリーナ吹いてみたけど平気だったのにナンデ?!
ｯﾃ､ｱﾙｲﾐｱﾀﾘﾏｴｽｷﾞﾙｸﾗｲｱﾀﾘﾏｴﾅﾝﾀﾞﾖﾈ、ｱﾊﾊ… ｲﾏﾏﾃﾞﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞﾀﾞｯﾀｶﾗﾕﾀﾞﾝｼﾃﾀﾖ､ｱ~ｧ…
まぁ、塗装が剥がれたり融けたりしたワケではないのですが…(-_-;
やはり、クリア塗装は二液ウレタン塗料使わないとダメなのか…
３メートルも離れて見れば判らないと云えば判らないんですけど。'`，､'`，､(´Д｀；)'`，､'`，､
再び外して塗装し直す気力はないので、当面はこれで様子を見てみることにします…
が、また後日、リベンジすることに…なる…のかなぁ…(￣∇￣;) ﾊｯﾊｯﾊｯ
余談ですが…
作業後のひとコマ(＾＾)
いつの間にか１Ｚのメーターのトコにいたカマキリなんですけど…
なかなか気性が荒いらしく、正面から接写しようとしたらカメラに飛び掛ったり飛び乗ったりしてピントが合わないので、この角度から(笑)
作業完了後、試運転にと近所をひと回りしていた時、２stオイルの警告灯が点灯。
オドメーター約９０５５ｋｍ
前回、１Ｌ補充したのが５月、約８６５０ｋｍ時ですから… だいたい前回と同じく４００ｋｍ/Ｌくらいですナ(＾＾;
ホント、２stオイルを馬鹿食いしますな、コイツは(苦笑)
それにしても… 長時間のかがみ仕事は、例え腰掛けに腰掛けててもまだチトきついみたい(＾＾;
本調子はまだ少し先…ですナ、これは(苦笑)
投稿されたコメント
ついにヤマンボマスター、取り付け完了ですね!!
でも・・・見事なｵﾁがついてｗ
どうもﾈﾀの神様は、広島近辺にいるのではないかと（汗）
あと、パーツクリーナーは危険なので、塗装面には使わないほうが良いですよ~ （２液ウレタンでもやばいかも）
まだワックスオフの方が安全です。
ってか、ブレーキフルードが付いたのなら、水で流すのが一番かと （＾ ＾ ；
いつもありがとーございます(＾＾)
判っちゃいるけど、今までも同じ塗料使ったトコで何回かパーツクリーナ使って平気だったもので、ついつい…(苦笑)
しかも、ブレーキ液かかったワケではないけど念の為にと軽く吹いたのが、いきなりコレですワ(＾＾;
何事も「キホン」は大事ですね(爆)
ヤマンボマスターようやく装着しましたね♪
でも綺麗に仕上げたはずなのに粉を拭いてるのは何故！？ここにもネタの神様いましたか~（笑）
駄菓子菓子、1枚目の写真くらい離れると全然分からないし綺麗に撮れてますよ☆(^^)☆
なんとかイジれるくらいにはなってきましたので、ほんと「やっと」ですｆ＾_＾;
ネタの神様というか、ふたつめのはあからさまに不注意なんですけどね。 その辺りが、ネタの神様が「憑いてる」ってコト?!(苦笑)
写真、お褒めいただき多謝(＾＾) 相変わらず、バックにも考慮しない軒下での撮影ですが(爆)、ミラーに光が反射してたので、こういう状況で撮ったらどーなるかな~と、取り敢えずパチリとしてみました(笑)
Ｍｙバイクに載せたのと、どっち使おうか迷ったんですけど…(＾＾;
ヤマンボ装着才乂〒~├ゥ♪(＝｀(●●)´＝)ノ
パーツクリーナーはシリコンオフの代わりに吹いて
大失敗した経験の持ち主っす。(^o^)ゞ
暑い時期はネイキッドよさげですねぇ~（＾＾
カウルは暑いし、だぬぅ~ん号は発熱すんごいので
暑いを通り越して低温火傷しそうな勢いです。
秋まで下カウル外しておこうか悩む日々です。
今晩で２晩連続熱帯夜だそうで・・・。
暑いのキライヾ(▼ヘ▼;)
この週末は、コチラも暑かったっス(×_×)
ちょうさんもいかがですか?(＾＾) ２stネイキッドをもう一台…(笑)
冗談はヨシとして… このヤマンボ、多分すぐ色が剥がれてきそうです(苦笑)
パーツクリーナがどーこーでなく、今日も少し乗ってみたのですが、ポジションによってはヒールプレートではなく、マスターに踵が当たってるみたいなんですよ、ワタシ…
ハテさて、どーしたものか… いっそのこと、マスターシリンダーのカバーかなんか自作して、スッポリと覆ってしまうか?! って、それじゃぁ折角換えた意味がな~ぁいっ!
ありゃりゃ~ネタの神様は広島県民だったのですね~Y(>_<、)Y
１枚目の写真は夕暮れ前ですか？？
素敵に撮れてますね＾＾♪
ネタの神様… 広島県民なのでしょうか、やっぱ…(苦笑)
どうせなら、憑かれるのは福の神のがいぃナぁ(爆)
でも、ぜのさんチからこっちに来たのかもしれませんし、そうなら次はもっと東の方に出るかもですよ(爆)
写真、仰るとおり夕暮れ時でなかなかいいシュチュエーションかと思ったのですが、バックが冴えませんね、相変わらず(＾＾;
次はどこぞにロケなど敢行…するかも知れない…かナぁ…ﾅﾝﾃ… ………