しばらく放置していたので、整備しました。
まずはアクセルワイヤーを外して、上からフォークオイルを流し込みます。
スロットルボディー側からポタポタ垂れるまで挿せば完璧で、驚くほど軽い操作でスロットルが動くようになります。
シングルグレードであるフォークオイルは粘度変化が少ないので助かります。
で、次はなんとな汚くなってきたクラッチフルードを交換。
たしか交換してまだ1000キロ程度しか走っていないような気がするが、早いトコ、古いフルード缶を使いきってしましたいので、じゃんじゃん換えます。
これを使い切って、エンジンオイルと同じくニューテックのフルードを入れようと思います。
交換はこんな感じで。
結構エア抜きはめんどいです。何度もニギニギしてクラッチホースをとんとん叩いたり、揺らしたりして抜け切らない気泡を上に集めます。
とは言ってもこの写真はフルードの出口側ですが....
いちおう、対燃料用のチューブを使用しています。
で綺麗になりました。
ブレーキ側は、マスターのブーツがめくれてちょっと自分で直すのはメンドイので、ディーラーに行ったらフルードまで交換してくれました。
さすが購入してから2年間はサービスがいいな!
投稿されたコメント