燃料ポンプ死亡

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プロフィール

誕生日
9月 16日  
血液型
A型  
都道府県
東京都  
活動エリア
関東近辺 

ステータス

日記投稿件数
404件
インプレ投稿件数
45件
MYバイク登録台数
4台
友達
4人
(0)
Kさん Kさん   2008年03月08日

燃料ポンプ死亡

日記写真
ツーリング期間
2008年03月08日 ~ 2008年03月08日
Myバイク
K7

本日もRASに参加してきました。
今回は「実用性のあるブレーキトレーニング」ということで、
実際に道を走る際に有効なブレーキングのトレーニングが
メニューになります。
しかし、午前中の基礎確認中に事件は起きました。

フロント&リアのABSを利かせたトレーニング中にエンスト。

タコメーターが3500rpmを指したままストップ!

以前に発生した病気の再発です。
(2007年11月にも同じシチュエーションで停止。レッカーとなりました)

今回も同じ原因だと思い、ヒューズを確認すると案の定FIのヒューズが切れてました。
そこでスペアヒューズに交換してメインキーをON!

バチッ!

・・・・入れた瞬間に切れるヒューズ。
後付のETCやらグリップヒーターやらの配線を確認しましたが問題なし。
何度確認しても問題なし。外しても変わらず・・・・。
なんで??

やむなく講習を一人リタイヤし、RBへ連絡。
(「お疲れ様!!」と言ってくれた方もおりましたね・・・・
 茶化してくれたお陰であまり腹も立ちませんでした。)

到着したメカさんに確認してもらったところ、
燃料ポンプの配線をつなぐとヒューズが飛ぶことが判明。
その他配線には全く問題無いとのこと。
そら私のレベルではわからんわね。

そのままあえなく入院。
私は電車で帰宅となりました。

いつになったらトラブルフリーで乗れるのやら・・・・
次はきちんとトレーニングを受けたいですね。

キーワード
RAS ライスク
関連サイト
http://www.h-kashiwa.com/
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コメント(全3件)

kenichiさん
お疲れさまです。災難でしたね~(^^;

電気系の故障って、症状が出たり出なかったり
けっこう修理するの大変なんです。
でも、前回の修理がヒューズを取り替えただけってのは、納得いかないんですよ。
ヒューズが切れるのには原因があるんで、そこをつきとめなくちゃ、バイク屋としては失格かな。なんて思います。

今回は原因がはっきり分かったみたいだから、今度こそ大丈夫だといいね~(^_^)v
じゅんさん
お疲れさまでございました。

今日、yasuさんに聞きましたよ。
折角のRASだったのに残念でしたね。

いろいろトラブルはあったようですが、キッチリ治るといいですね。
Kさん
>kenichiさん
コメントありがとうございます。
担当者個人のレベルもあるのかも。
今回担当してくれた人は「自分も納得いきませんから」と親身になっていろいろとみてくれました。
柏校長のことも知っていたみたいで「本人ですよ」と
伝えると、かなり驚いてました。

>じゅんさん
そうなんですよ。
残念ながら、バイクがトラブルまみれです。

あまりにも続くようなら、乗り換えないとダメかな・・・
次はBMWかな・・・なんて思っています。
ゲカ復活したら、遊びましょうね。

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