うぇ~ぶでぃすく!

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安全第一、燃費は2番さん

プロフィール

誕生日
11月 30日  
血液型
B型  
都道府県
岩手県  
活動エリア
県内 

ステータス

日記投稿件数
15件
インプレ投稿件数
10件
MYバイク登録台数
1台
友達
0人
カテゴリ:バイクいじり
(0)
安全第一、燃費は2番さん 安全第一、燃費は2番さん   2008年02月09日

うぇ~ぶでぃすく!

日記写真
車種名
KAWASAKI KSR110
Myバイク
かえる2号

インプレ投稿審査中ですが、フロント取り付け完了。
組み換え~組み付け完了までの感想です。

長所
 ・とにかく軽い。半分は極端でもそれに近いくらい軽い。
  なにかメリットがあるのかは一切不明。
 ・フロント周りのイメージが軽くなった感じ。
  ブレーキの存在感が無くなったのが、やや寂しい。
短所
 ・キャリパーサポートの加工が雑
   (1)ピン止めのDカット(周り止め&位置決め)が
    全くの役立たず。
    位置合わせのために何度付け直したことか。
   (2)ネジ加工がいい加減
    3ヶ所のネジのウチ、2ヶ所はリタップ必要。
    (ネジが入りませんでした)
    購入後、スグにリタップすることをオススメします。
 ・パッド組み付け状態でキャリパー取付できない
  キャリパー組み付け後にパッドを取り付ける必要あり。
  ビッグローターってのはみんなこんなものかな?

文句はいくつもあれど、カッコイイ・・・
またも自画自賛の日記でした。

キーワード
KSR110 ビッグローター ウェーブディスク ブレーキ
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Chapter 1.

ノーマルのフロントディスク

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Chapter 2.

付け替え後の写真。
レーザーカットの割にバリが多い気がする。

正直、華奢なイメージです。

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Chapter 3.

中心はキチンと出せますのでご心配なく。
へんなガタもなくキチンと取付可能。
ローターボルトが出っ張り気味なのはご愛敬、
干渉は出ていない(はず)。

取付完了時の各部の隙間は充分ではないが
確保されている模様。
(目視での最小隙間はキャリパーサポートと
 ローター本体で約2mm)

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