日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000717access
hideo139 整備大好きさん
コメント（全38件）
結局、純正にー^ー^ー私も、純正があれば、戻したい、排気音がうるさいから、ヤマハのイベント参加できません(涙)
9月15日苗場であります。
ステーキ美味しそう。
では、また
構造が簡単といわれる2ストも後期となると、水冷化や排気デバイスで複雑さは4スト並みとなりそれなりのテクがないと整備も出来ませんが、その分面白いのでしょうね。
社外チャンバーをつけても変化がないという事は、それだけ純正が完成されていたという事でしょうか?
チャンバーは、2ストらしいですけどねー(^-^)
良いなぁー♪2スト クォーター(*^o^*)
いつかは手に入れたいです〜
せっかく手を入れたチャンバーですが、乗りにくくなったのなら仕方ないですね〜
2ストレーサー全盛期の80年台も各メーカーやファクトリーが膨張室の形状を
色々検討していたことを考えると、奥が深いということでしょうかね〜(~o^~;)/
音が大きくなってパワーが無いのは残念というしかないですね。
折角修理溶接塗装をしたのに結果が出なかったのは悔しいですね(´;ω;｀)
いじる必要ないんじゃ？
あの日帰りにアストロへ寄ってデジタルテスター買ったんですが、くじのこと教えてくれませんでしたよ(T_T)
スマホ会員登録がわからなくって散々店員とすったもんだしたのに(+o+)
てか、なんでも工房頼みになってませんか？（笑）
自宅で広島組プチミーティングなんて（笑）
センターリブとかTポートとか言われてましたけど、排気ポートの真ん中に補強を入れる事でポートを拡大するという荒業（笑）
昔、Gen's FactoryのGENさんがRZ250Rでこのポートに改造してたけど、残念なことにGENさんが亡くなれてしまったので、その後どうなったのか分からないんですよね。
確かこのポートにしたRZ250Rで60PS近く出てたとはず・・・
チャンバー、すごい溶接までしたのに使えないのは残念ですけれど。
hideoさんはやっぱりすごい加工をなされる！
(;'∀')今だとなかなかいいチャンバーが手に入らないですね…
( ﾟДﾟ)当時が羨ましい…
でも2ストらしい特性も感じたいのも分かります。(ノ∀｀)
ウチのサンマも同じ位速くなる様頑張ります。d(>_･ )
沙羅代です。
社外のチャンバーだとやっぱりいい音しますよね！
ガンマにもいいのあるかな~
乾いたパランパランって音がするようなのが・・・・
社外チャンバーはやっぱり高回転寄りなのですかね・・・
私もはちび、純正に戻そうか検討中(=ﾟωﾟ)ﾉ
チャンバーも付ければ良いってもんじゃないんですね。でも、修理して加工してそれだけ手を加えたら付けちゃうな。(笑)
カウルに干渉するのはZXRで慣れて見て見ぬ振りが出来るようになったから(爆)
乗ってみて結局純正に戻してしまいましたが、純正も良く出来てるって事ですね!!
あまりうるさいのも近所迷惑だしね(笑)
イベントは楽しみですね(*^▽^*)
そう、それも軽くではなくがっつり当たっているので最悪(>_<)
ＫＲと比べると色々な装置が追加されているＮＳＲはエンジン特性もかなり違いますね!!
だから色々と弄って、もっと良くなるのではと思ってしまいます・・・
純正も出来がイイんですねぇ~
Ｊｈａチャンバー取り付けると確かに高回転よりになるんですが、思ったほど変化が無かったので、カウルに当たるし純正に戻してしまいました。
音はレーシーな感じでイイんですけどね~
カウルに当たらなければ付けていたと思います(。´･ω･)?
2ストクォーター是非購入検討されて下さいね(^^)/ﾀﾉｼｲﾖ
型式によるフランジやカウル造形の違いでしょうか？
2ストより4ストに近い特性とは聞きますがチャンバー変えてもその特性はそのままなんですね（＾＾；
アップガレージ行きたいです（＞＜）
実際、思ったほどの変化が無かったのと、外した1番の理由はカウルを加工しないと付けられないと言う事ですね~
ノーマルマフラーも嫌いじゃないので(笑)
いや、乗った感じでは高回転にパワーバンドが上がった感じで若干なりともパワーアップしていると思います。
私としては、もっとパーンと吹き上がるのを期待していたのですが・・・
これなら、カウルも改造して付けないといけないし純正でいいやっと思いました。
アハハ(´▽｀*)、仕様的にはそうですが、実際出ているのかなぁ~・・・？？
これはシャシダイに掛けてみないと分かりませんね？？
あらぁ~軽量さんもアストロに行ってたんですね(^_-)-☆
昼ご飯食べてたから出会えなかったんですかね？
一緒に行けば良かったですね!!
そうそう、なぜか広島組が集まっちゃいました(笑)
みんなと駄弁って作業するのも楽しいですねぇ~(*^▽^*)
おおっ、そう言う事なんですね!!
確かに排気ボートのセンターに補強が有るとピストンリングが噛ま無いので排気ポートが拡げられますよね!!
60ＰＳＲＺＲの走りも気になる所です(。´･ω･)?
う~ん、溶接修理したのに結果が残念でしたが、純正マフラーの作りが良い事が分かりました。
まぁまた機会が有ったらやってみますね(^_-)-☆
そうですね、今では良い・安いマフラーが無いですね・・・
あまり高いと買えないね・・・
う~ん、乗りやすいから速さを感じないのかなぁ~・・・？
toshiさんのサンマの走りも楽しみですね(^_-)-☆
えっ、すみません、写真撮ってなかったです・・・(;´･ω･)
ええっ、ガンマにもきっと良いチャンバーが有りますよ(^^♪
イイのが見つかるとイイですね(^^)/
ミニバイクレースしていた時、ＮＳＲ50も80も純正の作りが良くて、社外チャンバーにしたらかえってタイムが出なかったですね!!
私も出来れば付けたままにしておきたかったんですが、けっこうガッツリとカウルに当たっているんですよねぇ・・・
さすがに穴を開けたくなかったので純正に戻しました。(笑)
調べると、Ｊｈａチャンバー付ける時は、カウルを切ったり穴開けしたりしているらしいです。
これってホント性能重視の考えなんですかね？
今度広島に来られたら、アップガレージに行きましよう(^^)/
お~
カットステーキ…メチャメチャ旨そう…
大好物ですｗ
チャンバーは純正に戻したんですね
性能や取り付けに難があるとアレですが…
チャンバーの音ってスキです
ではでは…
ちょっと奮発してカットステーキ食べてみました(^^♪
久々だったので尚更美味しかったです(笑)
取り付けに難が無かったら付けたままにしていたのですが、カウルに穴開けしないと付かないなんてダメですよね(>_<)