日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000178access
ちゃこさん
コメント（全16件）
お、やってますね~。(｡^ω^｡)b
私も最近ＴＷ号のハンドルを変えたんですが、それに伴い
ブレーキホースの取り回しを、大幅に変える事になりまして。
キコキコと地味~にエア抜きやってました。(*≧ω≦)ｱｯﾊｯﾊ!
5の写真を見ると、ビミョーにガードに当たっているような
気がしますが、ホースの角度が決まっているとの事。(･ω･｀｡)ﾍｰ
そう言うのだと、なにかイジるにしても大変ですね~。
でも、上手い事収まって良かったですね！(｡ゝω･)v
そんな指摘が・・・
私の小ネタもゆるいと指摘されちゃうかも(ーー;)
転倒したら最悪ブレーキが効かなくなるなんてことも…(((；ﾟДﾟ)))
ハンドガードのボルトが再度緩んだら、ネジロック剤で固定ですね
こんばんは〜( ・∇・)
良い事を教わったからすぐにやりましたd(^_^ )
ハンドル周辺をカスタムすると、色々取り回しやバランス取りが必要になりますね(^-^;)
そうです。ビミョーに接触はしていますが、左右にハンドル切ってもテンションかからないので、しばらくチェックはしますが多分大丈夫だと思います。
あちこち少しずつ譲り合って通せたので、もぉ〜スクランブル交差点の様でした（笑）
いや〜。
最後はエスロクだと思ってた！
なぁんて黙っていますよ。大人ですから（笑）
本当に生きた情報って何よりもありがたいです！
そもそも、多少のダメージなら走行を続行可能にする為にダメージコントロールのカスタムをしたのに…危ない所でしたε-(´∀｀; )
今のところ、スプリングワッシャー効果で大丈夫です^ ^
カウルボルトって低トルクで締めてあるので、定期的に確認した方が良さげです〜(´∀｀; )
最後に脱着したボルトを全てトルクレンチで確認すれば楽だと思いますよ(^o^)
カウルやカバー類はあまりトルクかけられナイので、ここでは必要な気がします。
単気筒は振動でネジが緩みやすいので、緩みそうな場所にはネジロック使ってます。
やはりエンジン特性的に緩みが出やすいのですか！
しかも後付けですからね。ありがとうございます(^-^)
なるほど〜って感じですね(^.^)
リアボックスのテスト、望遠レンズ購入の布石ですね？
(^◇^;)
こんばんは〜。
さすがですよね！本当に助かります(^o^)
…カメラ購入への布石！ター坊さんの読みはめっちゃ面白いのですが、運ぶものは機械ではないのです(^◇^;)
オフ車に乗り初めた人のブログで
ハンドガード付けたった！
⇒コケたよ~！
⇒あれ？山でＦブレーキが効かないよ(涙）...
という記事を何度も見ていたのでつい気になってしまうんです...。
ちなみに仮にボルトが緩んでもエア抜きは出来る可能性があります。
その後に再度転倒するとラインにエアが入って無理、効かないからと何度も操作してしまうとフルード不足で無理ですが、そうでなければマスターシリンダー内へのエアの混入にとどまるからです。
取り回し変更作業はオフ車ではよくやるのですが、なにせ窮屈なので大変だったかと思います。
ですが社外のメッシュホースがついていて良かったですね！
純正品だとホースに回り止めが付いていたりするので、ホース交換しないときつい場面があります。
ハンドガードやハンドルブレースの類は物理的にハンドルに面接触できず線接触してしまうため、振動もそうですがハンドルのしなりによっても緩む（当たりが付く）と思います。
固定部からの距離が長いバーハンドルの宿命ですね。（ジュラルミン製のファットバーでは少ない気がします）
お忙しい中、アドバイスをいただきありがとうございました(^o^)
いや〜、知識や経験があっても中々気が付かないと思います。
質問の意図が汲み取れる内容ならともかく、自分の場合「どや？出来たで！」的な日記でしたからね…w
パーツ交換しないといけないレベルだと厳しいですが微調整の組み合わせで出来たので、取り回し変更も結果的に楽しくカスタムできました♪
やはりそうですか。ハンドガードのカバーボルトはこまめにチェックするようにします(^o^)