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GFさん
コメント（全33件）
おつかれさまでした。
よもやの吊り下げ！(◎_◎;)
究極のサスペンション負荷0(^◇^;)
やはり、この際Ｆサスにも真打ち登場？
GJ73Aをレストアしてるのですが、このパーツがどこで手に入るか分からないためお聞きしました。
p.s.フォークボトム割れてるやつなら余ってます(^^;
この鋼管パイプは真似できない、置き場所が無い(-_-)
シャシ馬も見事に活用されているようで・・・
サスペンションにとっては、伸びた状態と縮めた状態ではどちらがいいんでしょうね。
スプリングは伸びた状態でしょうが、サスは縮めた状態？
メーカーによって役割も違うから、やっぱり見なかった事にしよう。(爆)
メンテが行き届いてますね！
KSRはこの前交換したけど、
NC号は55000キロ越え、今年の車検でO/Hかなー
Ω君でそれをすると，ステアリングのベアリングを交換する羽目になります。
Ω君購入直後，ベアリングの異常に気がつき，交換しました。
フォークオイル，綺麗ですね。ガンマの時は見事に乳化してました。
ボチボチ進めてます。(^_-)-☆
純正脚ですが、DLC等々でオーリンズ並の筈(爆)
1万も乗って無いですからね(^^ゞ
こうしないと吊れません(^_^)/
サスペンションの換装はありえませんよ~(^_^)b
バンディットの日記の方に記載しました(^_^)b
シムは外せない様になっていました(+o+)
出来ても、調整する技術が有りませんorz
綺麗過ぎました(爆)
もったいなかったかも(+o+)
単管は壁に立てかけてん置けば？
センスタ無いから、こうするしかありません(T_T)
工具屋さんで売ってたのも、同じ様な構造でしたよ(^_^)/
イメージ的には、伸ばした方が良さそうな気がしますよ(^^ゞ
ええ~(-o-;)
1~2万毎じゃないの？？
梁に吊すよりも強度ありそうです(爆)
此処までバラしてたら、してしまった方が良いかと(^^ゞ
乳化って、水入った？(*ﾟﾛﾟ)
でも、気持ち的には交換だったんでしょうね〜(^^)
あっ！R1000そろそろOHしなくちゃいけなかった(^^ゞ
他に使うことなさそう!
なんか、やっぱりそのうち全バラになりそうΣ(￣ロ￣lll)
時期が来たからって事です(爆)
殆ど出番なしです(T_T)
全バラしたいな･･･