新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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きくりんさん

ステータス

日記投稿件数
198件
インプレ投稿件数
79件
Myバイク登録台数
4台
ウェビ友
18人

ミッションオイルドレン雌ねじ修復

車種名
KAWASAKI KDX220SR
Myバイク
KDX220

Webikeさんから発注したステータコイル発送のメールが届き下準備、
というか前々からダマシダマシ延命していたオイルドレンの雌ねじを
エンジンを降ろしたついでに直してやろう
KDX220の2型までは10mmの並目、3型から部品番号が違うので潜在的に何かあるのかも!
使用するのはパイロットタップ付きのリコイルキットM10-1.5、ヘリサートです。

割愛してますがクランク割ってます・・・
というのもドレンねじ穴のすぐ上にシフトドラムがあり、
パイロットタップでは干渉してしまい1.5D分のヘリサートタップが立てられない
また、多くの切粉が出るのでギアケース内に残留し
トラブルになるのも嫌だし・・・
先ずはM10のタップで貫通ねじ山を作ってやります。
*切粉の養生も忘れずに!
やっぱり結構病んでました・・・

次にこれ、パイロットヘリサートタップ立て

通常はドリルしてヘリサートタップを立てるんですが
こいつは10mmのねじに通しながらヘリサートタップが立てられるので楽で正確です。
10mmサイズなので山が飛ぶ事はないでしょうが念のため貫通でヘリサートタップを立てます。
次に切粉を撒き散らさないようにパーツクリーナーでキレイに除去します。

ヘリサートを入れる準備ができたので
インサートツールの溝にタングを入れてヘリサートをセットします。

いよいよインサート
ねじの切り始めの位置を見ながら回してヘリサートを入れていきます。

ヘリサートの入り具合を調整(入れる方向のみ)して一度ボルトがタングに当たるまでちゃんと入るか確認し、異常がなければインサートツールをもう一度突っ込み左へクッと少し回し馴染ませます。

最後にタング折り取り工具でタングを折るんですが
ハンマーでコンと一気に折るようにしてください。

折れたタングです。

一応マグネット付きの折り取り工具ですが
変な所に飛んでいくかもしれないので
養生はした方がいいです。

完璧です。
これで大丈夫!
だけど締めすぎには注意しなければ・・・
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コメント(全4件)

邪摩さん
こんばんは。
おっ、GW中に走りに行けそうですかね?
僕の休みは暦通りですが5/5と8以外は空いてます。
日にちが合えばリベンジ宜しくです。( ^_^)/~
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きくりんさん
邪摩さん こんばんはー
着々とは進んでますがキーがない・・・
だんだんさんが7日空いてるそうなので
それまでには間に合わせたいと思ってますんでヨロシクです。
がんばるぞ!!
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邪摩さん
あれなんで8ってしたかな?5/5と6の間違いです。
5/7は、空けておきますんで頑張ってください。(笑)
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きくりんさん
再!邪摩さん
会社でよくやる、だって見えないもん
5,6,8は文字が小さいとヤバいです・・・
特に午後・・・
眉間にしわ寄せて仕事してるんで結構みんな近づき難いらしい(大笑)
てか、眼鏡掛けろよ!ですが・・・
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