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べんじゃさん
コメント（全6件）
CRFラリーいいですね(^O^)/ わたしは通勤ライダーなのでラリーは
車高がたかすぎです。でもお金があったらほしいですねー黒いリムが似合ってます
あ!誕生日が孫といっしょです!
はじめまして！ コメントありがとうございます。
僕のラリーはノーマルサスなのでかなり背が高いです。が、体重があるので(102kg)座るとLD仕様になります（＾＾；
ブラックリムは純正で、DIDのアルミリムです。なのでエキセル等に換える必要がなく、リムステッカーを少々使って450ラリー風にデコレーションしてみようかと思ってます。
お孫さん、良い星の下に生まれましたね！（＾＾
どうも はじめまして
ようこそ千葉県にいらっしゃいました。
岸壁荘のホウボウ丼おいしそうですね。ここは岩ガキも絶品ですよ。巨大なカキは身もふっくら極上品です。次は是非ご堪能ください。
おっしゃる通り、慣らしといえば昭和40年ころトヨタパブリカが「10万ｋｍ無ボーリング」と抜群の耐久性を誇っていました。
昨今の車やバイクのエンジンは材質も精度が高くオイルの性能がいいので慣らしは不要ですね。
どうぞこれからも千葉に遊びに来てください。
はじめまして！コメントありがとうございます！
千葉方面へは、主に房総に冬場を中心に走りに行ってます。が、以前は「峠道がない」ことでほとんど訪れた事がないので、ここ3年くらいの話ですので、岩牡蠣！なんて情報はとっても助かります。ありがとうございます！
慣らしは、まあよくみなさんが神経質に言いますが、実際それほど意味は無いんですよね。そもそも暖機すら不要なんですもんね。
そうは言っても、人間も朝目覚めていきなり全力疾走は出来ない、というくらいの気持ちでクルマバイクには優しく接していますので、それで充分ですね。
ちなみにクルマはオールドミニクーパー、初代ユーノスロードスターを大切に乗ってますので、機械への接し方はある程度わかっているつもりです。
次は岩牡蠣ツーリング！ですね！ありがとうございました！
ホンダはバイクも車も慣らし要らないみたいですね。会社でフィット乗ってる子に聞いたら、慣らしって何と言われました。カワサキは未だに慣らし絶対必要と取説やサービスマニュアルにしつこく書いてあります。暖気やオイル交換後も急にぶん回すとエンジンが破壊されると警告さえしてます。
crf rallyは小排気量ツアラー的な位置づけ？だから下のトルクを犠牲にしてその分高回転を伸ばしたのですね。250しか排気量無いのに全域元気よくするのはいくらホンダでも無理なのでしょう。プラスうん十万円でFIキャリブレーションコントローラー付けて高速道路ツーリングとダート走行時で設定変えられるようにしてみては如何でしょうか？
はじめまして！ コメントありがとうございます。
メーカーによってそんなに違うんですね。久しぶりの新車なので気にはしているんですが、ドリーム店がそこまで言うなら不要ということで！って感じですね。
キャリブレーション？？ うーん、僕には不要かと思います。
ダートはもう20年近くまともに走っていないので、ラリーでもフラットダートを心地よく走って遊ぶ、くらいかな~と思ってますので。
SP忠男のパワーボックス等が出たら排気系を一新したいと思ってます。