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てづ@GPZ900Rさん
コメント（全20件）
パンク修理キット、
もしもの時は、あると助かりますよね。
Ｄトラで一回パンクしたんですが、
なんせチューブなので、あっと言う間にぺったんこでした(>_<)
タンクの上に乗って近くのバイク屋まで行きました（笑）
チュ―ブレスにしたいですね。(*^^*)
こんばんは。備えあれば患いなしとは言え、ポンプ持参は凄いですね。
私は昔からホルツ等の瞬間パンク修理剤を携行です。
他に携行するものは、超小型バッテリージャンパーと自分セレクトの携帯ツールセット。
CB1300SFなら広大なシート下に余裕で収納（笑
自分流のエマージェンシーツールを用意するのもまた楽しいもんですね。
パンク経験ないですー。
チューブレス化は、一番高額なカスタムですねーしかも、ＷＲ250‐Rが、ガラッと雰囲気もかわりますが、個人的には、エンジンをもう1基買っても、12万ですから、エンジン3台分かかるのですから、考えますねー。
ＣＢ1300押して歩いて4キロが今までのMaxバイク押し歩きです。夏ですねー。
2キロくらいは体重が減りましたね(爆)
では、また
あたしです＾＾
万が一に備えてあたしも買っておこうと思います。
やはり安心ですものね＾＾
リアタイヤがだいぶ劣化しているので先にそちらかもですが・・・
UCのプラモデル最近作りました~♪カコイイ
あっ！チューブのタイヤはパンクすると
すぐに抜けちゃうんですね！
自転車ならともかく、
バイクのチューブパンクの修理は出来ないですね^^;
やっぱり突然のパンクは怖いですよね〜
やっぱりパンク修理剤は、皆さん携帯してるんですね！CB1300SFは確に広いですね〜びっくりするほど入りそうですもんね〜羨ましいですね〜
自分も今度は専用工具セット作りたいです(o´・ω-)b
Σ(ﾟдﾟ；)えっ！
チューブレス化ってそんなに高額なんですか？
ヘタすればバイク買えちゃうじゃないですか〜
って、CB1300を4キロ押すって……
尋常ではないですね〜強制ダイエットですね……
Σd(･ω･´｡)はい！パンク修理剤でも良いと思うので
有ると安心ですよ〜
しかし、
デカいユニコーンですね！マスターグレードですか？
フル装備でカッコいい(*ﾟ∀ﾟ)bですね！
後ろのネキと白菜がまた( ・∀・) ｲｲﾈ！（笑）
自分もデスティニーとウィングがありますよw
今はクシャトリヤが欲しいですね！
チューブレス車なら、せいぜいCO2の空気充填カートリッジ2本あれば充分。
チューブレスは空気がすぐに抜けないので、バイク修理できるところまで空気充填しながらガソリンスタンドをつないで走れば何とかなります。
やたらに刺さった釘を抜くとエマージェンシーキットでは収拾できないことがままあります。
悪いこといわないから、抜かないで空気充填してプロのいるところまでいくべきです。
万一、空気充填カートリッジが効かないほど釘等が刺さった状態で空気が洩れいたら、そんな傷はエマージェンシーキットではまったく役に立たないです。
チューブ車なら逆にその場でお店広げてホイール脱着バンク修理までしないといけないので修理キットは必須ですね。(^^)
Σ(ﾟдﾟ；)えっ！マジですか？
自分はあまり意味の無い物を携帯してますか？
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
自分一応元スタンド勤務で何度かパンク修理もしてますが、やはりスタンド繋ぎ走った方がいいんですか~
まぁ、長野県は田舎の山奥ですから、すぐにスタンドがある地域も多くないので、備えあれば憂い無しです（笑）
自分もですよ〜Ninjaノーマルフェンダーは
テール前にちょっとしか入りませんもんね〜
タイヤインチダウンしたら大容量フェンダーレスキットは必須アイテムですよね(o´・ω-)b
パンク修理キットを持つことは良いことですが、過信しないほうが良いといいたかっただけです。(^^)
車のパンクがトレッド麺に比較的垂直荷刺さっていることが多いのに対して、バイクは、トレッドのサイド面のパンクが多くそれも垂直ではなく斜め刺りすることが多いです。...私の40年以上の経験から。
このため、バイクではパンク修理の際、抜いた釘の方向がわからなくなり易く、万一違う方向にアンカーを刺すとパンク修理どころか修理不能に陥ります。
チューブレスなら刺さったままでも空気を入れれば1-2時間は走行できる空気圧が保持されるので、その間にプロに任せるのが得策です。
再コメ＆助言ありがとうございます~
Σd(ﾟ∀ﾟd)わかりますた！
抜かずに空気入れながら、
バイク屋さんに修理して貰いますね！
自腹で買った空気入れは無駄にならずに
良かったですw
タイヤを外して内側から修理をしてもらうつもりなら、刺さったものを抜かずに空気を入れつつ頑張るのもアリだけど。
そもそも刺さったものを抜いてないのに空気が抜けるようじゃ、プラグ式じゃ修理しきれない穴の可能性もあるので、帰ってからタイヤを外して裏からパッチ、穴は生ゴムプラグと加硫セメントで埋める感じ。（もちろんパッチも加硫セメント）
そのあと加熱加圧すればオッケーかな？
個人的には、パンク修理剤は論外、使ってはいけないと思ってます。
ナンカイの小さな空気入れは携帯用にいいですねー。
ペン型の空気圧測るやつも一緒に入れておきましょう。
コメントありがとうございます！
賛否両論ですねw
皆さん此処に持論がある様ですね〜
備えあれば憂い無し
ＴＰＯで使い分ける感じで結論付けました〜
私も出来れば修理剤は使いたくないですね〜
ホントに最悪な状態での為の携帯品ですね〜
ペン型のゲージが有るんですね！
省スペースで携帯出来ますね！探してみます！
携帯に便利なので、持ってて損は無いです。
パンク修理の件、チバアヒルさんの意見は、もちろん賛成ですよ。
基本的に直せるスキルが無い人が殆どなので、出かけた先でチャレンジするもんじゃないです。
修理スキルも合わせて備えておくのがいいかなー
でも、ロードサービスももちろんありです。使ったことないけど。
再コメ＆ダチさん
ありがとうございます~
ですよね！パンクの状態みて
レッツチャレンジジョイ！したいと思います！
ゲージの写真ありがとうございます！
いいですね！工具セットにも入りそうですね！
早速見つけて来ます！ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ
追記しておきます。
他人様のスキルや技量や指向まで私が知る由もありませんので、あくまでも私見です。
CB1300SFではパンク修理剤を携行してますが、少なくとも新車で購入して以来、13年間一度もパンク経験はありません。
（他車ではあり）
そもそも私は、一度でもパンクしたら、そのタイヤは使い続けません。仮に新品タイヤでもです。2~3万円で命を安売りしたくないです。
ホルツのパンク修理剤携行してますが、これを使うと次回、通常のパンク修理は、事実上不可能になります。（ホイールの掃除も大変です。）
あくまでも「動かす」ためのエマージェンシー用。。。
今はロードサービスもありますしね。
再コメありがとうございます~
私も何かの雑誌で読みました、
基本的にバイクのタイヤはパンクした時点で
交換が無難みたいですね！
私も今までパンクは有りません
あくまでバイクを置き去りにしない為の
非常携帯品としての考えですよね！
ロードサービスも運搬距離に限度もありますし……
今ではタイヤ自体も通販などで比較的安価で購入しやすい環境でも有るので無事帰宅出来たらやはり新品ですね〜(o´・ω-)b