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えぼさん
コメント(全4件)
バルブ系のトラブルですか。タイミングのずれによりピストンとバルブが干渉しているのであれば,バルブ自身が曲がっているなどの症状が出ていなければいいですね。
大昔EP71のスターレットに乗っていた際,タイミングベルトを高速で切ってしまい,バルブが粉々に砕け散ったっていう経験をしているため,少し心配しています。
結構時間がかかりそうですが,ツーリングに間に合うといいですね。頑張ってください!
大変な事になってますね。
バルブ交換で済めばラッキーですが素人ではわからないバルブガイドのガタがあるかもわからないので新品のバルブとヘッドを内燃機屋さんに預けて見てもらったほうがベストだと思いますよ。
ガイド入替工賃は結構安かったです。
バルブ系、今日これから見てみますが経験上、「時すでに遅し」だと思いますね(泣)明日のツーリングは福島方面(往復400キロ)に行く予定で、今日直ったとしても息子エイプでは限界を超えているので、今回は残念ながら留守番です。
ポン付け中古キタコエンジン、2年間(1万5千キロ)トラブルなしだったのですが、全くメンテ&洗車をしない息子エイプ、ここにきて罰があたった(へそを曲げた)のかなと思いますね(苦笑)やはり自身で買ったものではないためダメですね。
今回バルブ&ヘッドまで逝っていたら、もう一基ある武川エンジンをのせようかと思っていますが、結構以前に素組みしたモノなのでもう一度バラしてキッチリメンテしてからでないと使えません。しかもこのエンジン、レベル高いのでもったいないですね。。。(笑)