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今日から俺もコミネマンさん

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大型二輪教習と愛車メンテナンス

車種名
YAMAHA セロー225
Myバイク
YAMAHA セロー225

大型二輪教習2日目です。
これから免許取得を考えている人が大型教習はどんなことをやるのかを参考までに。
コツとかは別の人が書いたブログなどを見てくださいね。

午後は天気が悪かったのでセロー225のメンテナンスです。

教習2日目は2時限目と3時限目。それと適性検査でした。

試験課題を集中的に実施しました。

「一本橋」
中型は7秒ですが、大型は10秒以上落下せず耐えなくてはなりません。
落下しなければ、13秒程度は維持できますが、秒数の感覚がつかめず、無理に残ろうとして落下することが何度かありました。
基本はニーグリップですが、私はクセで左のつま先が外に向いてしまうのをよく注意されました。
セローちゃん窮屈なので外に向いちゃうのですが、そのクセの矯正が課題ですね。
目線は遠く。ハンドルを小刻みに振って時間を稼ぐ感じです。
速度調整はクラッチで。リアブレーキは使わなくて大丈夫した。

「波状路」
ステンディングで5秒以上。
これは普段から慣れているので問題ないです。
段差を超えるときにアクセル開けて、段差を超えたら戻す感じ。
無理に時間を稼ごうとして2回ほど失敗しました。

「スラローム」
7秒以内に通過が目標です。
普通に走行して6秒後半ということで、さらに早く通過するアドバイスをいただきました。

曲がろうとする側のステップに体重を乗せて車体を傾ける。
進入時と最終パイロン通過後の速度をあげる。
最も傾けた状態からアクセルを開けて、車体を立てる。

無理をして2回パイロンに接触しました。教習車のガードは幅があるせいにしておきます。

そのほか、「クランク」と「8の字」「踏み切り」「坂道発進」を1-2回やっておしまい。
8の字は、コースが無いためパイロンを2つ立てて、車体を傾けて回ったり、傾けないで回ったり。

基本的な技術が身についてきた気がします。

午後は、セローちゃんのチェーンメンテナンスなどなど。

すると、リアタイヤに鉄板ビスが!

ねじの山が十分残っていたので、最近拾ったのですかね?

チューブタイヤで、ブロックの高いところに刺さっていたので、抜いておしまい。

自動車含めて年に1回は刺さっている気がします。

パッチを当てるの大変なので、万が一のためにUSA製の液体充填式修理剤はツーリング時に携行するようにしています。
非常用空気入れとエアゲージは車体に装着済み。

前オーナーがバッテリーを交換しているはずですが、いつ替えたのか不明。
これからバッテリーが弱る寒い季節なので念のため充電しました。

でも、状態よかったみたいで10分ほどでフル充電です。
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コメント(全6件)

taizoさん
コミネマンさん、こんばんは!
私は、絶妙な感じに段差がある波状路が、見た目以上に厄介でした。
ビス、何事もなくて良かったですね。
全部のブロックにビスを刺したら、雪道もいけるかも?(笑)
  • (1)
  • 返信
今日から俺もコミネマンさん
taizoさん、こんばんわー
なるほど!ビス取らないで、増やす手があったかw
来シーズンまでにタイヤ交換しようと思っていたので、山が微妙に残っている今がスパイクタイヤにするチャンスですね!
って、やらないですよw
  • (0)
  • 返信
エディーローソンさん
こんにちは♪大型教習に行ってるんですね♪ワタスは貧乏性なので、なんとか試験場で取ってやろうとワタス教習所で日々特訓中です(笑)ただ先生も生徒も同一人物なのでなかなか上達しませんが(笑)今年は3月に行ってえらく寒かったので来年はもうちょっとあったかいころにチャレンジしまーす♪(@ @)ノシEDDIE
  • (1)
  • 返信
今日から俺もコミネマンさん
エディーローソンさんこんばんわー
時間さえあれば試験場に通うのですが、いつになることやらで手っ取り早く教習所ですー
20年ぶりくらいの教習所は初心に戻って運転方法の再勉強にいい機会です
  • (0)
  • 返信
Maxさん
こんにちは
おー教習ですねー^-^-
一本橋、これなかなかスリリングですよねー
あれ、林道で1本橋よく走っていませんでしたっけ?
波状路は、問題なさそうですが・・・。
では、また
  • (1)
  • 返信
今日から俺もコミネマンさん
Maxさんこんばんわー
そうか、林道一本橋をイメージすれば大した事無い・・・??
イヤイヤ、試験というプレッシャーがw
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