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まっつんさん
コメント（全4件）
スプリング交換で私もウイリースタートするのかと思いきやマイルドだなんて！(^_^;)
プーリーとの兼ね合いも有りそうですね。
その後、スプリングを付け直し確認してみたのですが、変化は見られず次にクラッチアウターに釘で横に溝を掘りクラッチシューの掛かりを良くしウエイトローラーを8g×3個5g×3個から7.5g×3個 4.5g×3個で3g程軽くして確認してみると引っ張られる様な発進に変わりました。その分加速時に変な谷が出来て速度の伸びが犠牲になりましたが・・・
クラッチアウターに更に溝を掘ってクラッチシュー側にも同じ様に加工しウエイトローラーを元の重さに戻して走行してみると更に発進が良くなりました。どうやらクラッチスプリングが強すぎて最初の当たりが弱く滑っていたみたいです。この方法はクラッチシューとVベルト、プーリー等各部の負担が強くなるので余り良くはないと思うのですが、発進加速共にかなり良くなったのでこのまま様子を見たいと思います。