同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう!
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう!
0001148access
聖芳さん
コメント(全26件)
私にはとても出来そうに無いですが、効果が有ればオッケーですね
いいじゃんいいじゃん♪
ま、自分で作れることが前提だけどね(^_^;)
サスがリジットじゃん(笑)
意外な効果がりますね。
ないのにこれだけの効果があれば自作した甲斐がありましたね~♪
今年は今まで以上に走りを楽しめそうですね~♪
OHしたサスがあってこその結果でしょう(^^)
アルミの溶接はトラウマが(xx;
年代物のキャブですから内部磨耗も結構あったと思います
OH後は乾いたエキゾーストになってセッティングも取り直したら調子よく走れる様になりました(^^)
2stの吹け上がりはヤミツキですw
小難しく書いてしまいましたが、やったコトは切って穴開けただけですので時間もかかってません(^^)
良い結果が出て良かったです♪
深夜の怪しいTVショッピングみたいですよねw
ヒマな時にでも是非チャレンジしてみて下さい♪
朝駆けがさらに楽しくなるカモ!?ですw
リジットサスってすごいですよね(xx)
昔ツーリングでハーレーのリジット乗りがいましたが、高速3時間を耐え忍んでいましたよ(^^;
売られてる商品を見ても加工自体はそんなにされていないですね(--
アングル一本でこれだけの成果があればコスパは良いと思いますよ♪
やってみると簡単ですよ(^^)
100均の金ノコとドリルさえあれば20分ほどで完成ですw
去年はサーキット行けなかったので、今年は楽しみにしてるんです♪
少しでも変化があれば良いカナ?程度だったのですが、意外と大きな変化があって驚きました!
基本のサスOHした上でさらに補強になるので、やはり基本は大事ですね
ブレーキも良く効くようになりました(^^)
また懐かしい人の写真がww
古いバイクですから色々と手が掛かりますが、それなりに楽しみつつ付き合っています(^^)
私も初耳で少し疑ってるトコはあったのですが、バッチリ体感出来ましたよ(^^)
色々と手をかけてきましたからね!
あとは更なるトラブルが出ないコトを祈りますw
自分なんかはただ乗ってるだけで
宝の持ち腐れだったなぁ(^^;
再生するにも、知識も技術ないんで
さてどこから手をつけて良いやら・・・
あ、ウチのは1983年仕様の1型です。
参考にさせて頂きます!!
通常この手のカスタムって正直微妙なのが多いのですが、今回はちゃんと成果が出て改善されたのでやった甲斐がありました!
それだけ車体の劣化も進んでるのかな?と少し寂しくなったり・・・
1型となればまたレアですね!
排気バルブ無しの2st250そのままの味付けエンジン、興味あります(^^)
頑丈なエンジンですし先ずはキャブOHからで十分だと思いますよ♪
NSでもステムのボルト次第ですが、取り付けは簡単だと思いますよ(^^)
フロントがカッチリとした感じになるので車体の動きが凄く軽くなりますし、全体の安定感もアップします♪
費用も時間も掛からないのでカウルを外した際にでも片手間に付けてみても良さそうですね(^^)
効果も有るみたいだし、継続評価の方、宜しくお願いしますね(^^)/
はい!簡単に作れて効果もバッチリです♪
モタードのパーツですが、旧車の方が違いが分かるみたいですね!
その後しばらく乗りましたが、加速が良くなりブレーキの効きも僅かながら向上しました(^.^)
車体の歪みが取れてロスなく走れてるみたいです♪