sorrowstickさんのBUELL LIGHTNING X1 バイクいじり日記 「クロモリシャフト　その2　~今度はフロントです!(^^)!」

フロントのベアリングは改めて確認したところ前回交換から約22000km走っていました。
外したベアリングの状態を見てまだ使えそうなら続行しようと思いましたが、前回発見したシールが外れたベアリングは充填したグリスが漏れて、ちょっとガタついていました。(^^;

新品と比較しても明らかに違いがあるので、残念ながら再利用せず新品を投入しました。
もちろん左右両方とも新品に交換です。(^^;

交換したベアリングは安心の日本製です。(*^^*)
NSK 6204DDU というタイプです。
前回も同じベアリングを使用しました。

前回は初めてのベアリング交換だったので僕の組み付けの問題かもしれないのですが、思ったより早く消耗してしまったので次回も20000kmで終わってしまうようなら別のメーカーを考えます。

今回も、当たり前ですが、マニュアルをちゃんと見て作業をしました。(*^^*)

ブレーキローター側から先にセットしてインナーのカラー?スペーサー?をセットして左側のベアリングをセットしました。

僕はたたいてセットするので念のためですが純正のシャフトとカラーをセットして斜めにならないように打ち込みました。

もちろんベアリングを直接たたいてはいません。(^^;
前回交換の際、古いベアリングがバラバラになってしまったので、残った外周部分を利用してハンマーでコンコンとたたいて作業しています。

ひょっとしてこれがいけないのかもしれませんが、前回、今回と車体左側のベアリングがダメになったので、そういうものなのかもしれません。(^^;

今回ホイールを外したついでに、フェンダー内側とメーターバイザー裏側に、例のトヨタのアルミテープを張り付けてみました。(*^^*)

何かいいことがあるかもしれないのでw

久しぶりにベアリングプーラーを引っ張り出して、使い方を思い出しながらの作業だったので、なんだかんだで午前中を費やしてしまいました。(*^^*)

交換後、いつもの試走コースに出かけました。
前回同様部屋着の上に作業用の布ツナギなので、微妙にポジションが違うのですが今回は明らかに違いがわかります。

やはりフロントの方がわかりやすいようです。
三つ又交換の時もフロント周りがかっちりしたのですが、今回はさらにかっちりとしました。!(^^)!
慣れたらいつもの感触になってしまうのでしょうが、いい感じです。
カチッとした分、手首に振動が来るかな?と思いましたが、そこは今のところ特に問題ありませんでした。

僕の乗り方でクロモリシャフトはいかがなものでしょう?と思いつつ一連の交換をしたのですが、おいそれと手が出るパーツでもないと思いますので早めに手を打って良かったと思いました。

これで車体側もひと段落ついたので、まだまだ先の話ですが、暖かくなったら今年こそは箱根の散歩を再開したいです。

少しは上手く走れるようになったらいいのですが。(^^;