新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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まっつんさん

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ドライブスプロケットガタつき応急処置

車種名
HONDA エイプ100
Myバイク
エイプ君

前回のハブ交換の時にドライブスプロケットのガタつきが気になったので、応急処置を実施しました。

まず武川スプロケット17丁とクリッピングポイントの18丁の違いを確認。

クリッピングポイントの方はスプラインが面取りしてあり、カウンターシャフトに噛み合う部分の面積が少なくなっています。

武川の方は面取していないのでカウンターシャフトに噛み合う部分の面積が広くなっていますね。

武川のドライブスプロの方だと遊びが改善されると思いましたが、多少良くなったかなって所でしょうかね?

スプロケットをクリッピングポイントの方に戻し0.5mmのライナーを小さく切り取りスプロケットとカウンターシャフトの隙間に入れ込む事にしました。

まず1枚目

綺麗にに入り込みました。

ライナーが抜け出さない様、90度に折り曲げます。

何やかんやで3枚のライナーが入りました。

ライナー調整後確認。

遊びが少なくなりました。

走行テストをした所、加速が良くなりました。
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コメント(全2件)

1ビットさん
ガタツキは減ったみたいですが根本的には何が原因でしょう?
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まっつんさん
1ビットさん こんばんわ!
原因はカウンターシャフトのスプラインの摩耗なので解決するにはカウンターシャフトを交換しないといけないのですが、クランクケースを割らないと交換できないので少し面倒です。
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