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GFさん
コメント（全40件）
寒いとき、脱がして、あらいやーん
そんなとこ、こんなこと、あれ、何がかわったのかな？
では、また
chapter3がchapter7に変わりました(爆)
こんなところも共通規格なのね
実は輸出先にＤＣ仕様があるんじゃないの(--〆)
ってことはこれまでのダイオード付きのものも変更？(^^ゞ
これで大きな変化があるんですね、詳しくは分かりませんが。
走りが良くなるんでしたらオッケーですね
コネクタも同じ様な感じですね。
昔のバイクは，皆ACだったんでしょうか。
ACのままにしておく理由は，コストダウンなのかな？
馬鹿デカくなって付かないかと思ってました(-o-;)
壊れるまで、そのままです(爆)
コネクター形状も一緒でした(^_^)v
接続先は全く違いますが･･･
交換ですが、まだ完了ではありません！
これからが、面倒orz
250の6ピンで一緒です。
ACなのは最悪バッテリーが上がっても走れるようにだったかな？
最近はスクーターでも3相ACなのでカブも強化して欲しいです(T_T)
流石に駄目でした(T_T)
次からはコイルの配線変更です。
雪で乗れない今の内に･･･(^^ゞ
私達の時代、ＳＫ・ＨＫＳ・ＢＬＩＴＺ等のターボでした♪（笑）
性能アップを目指されてることだけは判りますけど！
自分の時代ではHKSとtrustですね~
特にHKSは完全なkitでした(^_^)v
発電量のUPと完全DC化を実施中です(^_^)/
バブルのころ流行ったDCブランド的な？( 一一)
…ヤッパリ奥様のバイクではなさそうです。(笑
そこまでの必要性は無いです。
積み替えるスペースも無いです(T_T)
DC化→だって壊れる化です(爆)
あ^ほんとだ気づかなかった。ははっは
CC110→DC110ということは、大きくなるってこと？
私のバイクだとWR250R→XR250Rってことかな？あれそうするとYAMAHAでなくてHONDAのバイクになるのかなー
つまり早くなるとか？
ボルトがonだから、金メダリストの速さっていうことかなー
いいなー私のバイクは・・・。出来るのかなー
では、また
いや~この程度ならあるでしょう！
ウェビ上では少ないですが(爆)
半波整流→全波整流化で発電量UPと電装がAC＋DCだったのをDC1本化にするのが目的です(^_^)v
ハンターカブは、世界に1台の特別仕様ですねー
これからも楽しみー
では、また
ハンターカブではございませーん！
クロスカブです(^_^)/
自分のじゃ無いけど(爆)
後は配線の改造で完成かな？
改修後の性能が気になりますね(^_-)-☆
失礼しました。
誰のですか？
気にナルー
では、また
残るは車両側の配線変更ですね(^_-)
嫁様のです(^_^)/
寒さを忘れて没頭してます(爆)
自分もクロスカブ乗りで全波整流しよう思っているのですが
中華レギュレーターに不安があり不躾ですが日記で使われているレギュレーターを教えて頂けないでしょうか？
はじめまして！
このレギュレーターはホンダの純正品(ジョルノだったかな)です。
画像を貼り付けておきますので、参考にして下さい(^_^)b
ご返答ありがとうございます
やはり有名なジョルノのものだったんですね
これもほとんど売ってない代物なので
入手が困難そうですが探してみます
有難うございました
メーカー在庫もほぼ払底していますので、早めに手配をした方が宜しいかと。
幸い、ウェビに在庫が1個ありますよ！
全波化頑張って下さい。