新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

0000687access

1654424187289M.jpg

ちんたライダーさん

ステータス

日記投稿件数
40件
インプレ投稿件数
21件
Myバイク登録台数
19台
ウェビ友
2人

SR400からSR400に乗り換えました!

車種名
YAMAHA SR400
Myバイク
SR400

FCRキャブセッティングはいい線までは行ってたのですが納得のいく所まで詰められず、迷走から抜け出したいため8/7にSR400(2008年式)からSR400(2000年式)に乗り換えました。
たまたま行きつけのショップで「排ガス、騒音規制の緩い年式でいいタマ無いですかねぇ…?」と聞いてみたら2000年式の低走行車が有るという事で乗り換えを決意しました。
屋内保管の為か16年前のバイクなのに外装にヤレ感が少なくフレームもサビが少ない上、シート以外のカスタム形跡が全くない総走行距離8000kmという極上?と言っていい車両です。

フロントドラム年式なのでディスク化により構造変更、移植出来るパーツは移植し折角の極上車なので吸気はノーマル(フィルターのみヨシムラK&Nリプレイスメントエアフィルター)でいく事にしました。
ノーマルマニホールドだとキャブが後退しキャブジョイントが無理やりかぶせる形になり見た目が汚いのでボアエースの楕円アダプターとFCR39φ用マニホールドに交換し綺麗にバンド締めできる位置までキャブを前進させました。
キャブセッティングはSJ:♯50 PS:1回転戻し固定 AS:1回転戻し NJ:OCEMS(クリップ4/7) MJ:♯152
となっています。
詰める余地は有ると思われますが現状問題なく走ります。
取り外しが面倒なのと暑さからキャブセッティングを詰めるのは当分先になりそうですw。

負圧が取れなくなったので純正燃料コックを逆付けし、OFF→ON→リザーブとしました。
オイルラインはブラックに変更し目立たなくしました。
  • 都道府県:
  • -
  • 関連サイトURL:
  • -

コメント(全2件)

MASAさん
ちんたライダーさん、こんばんは。
SR400からSR400に乗り換えをされたのですね。それにしても、こんな上玉があるものなのですね‥!(感心)
私も時々、フルノーマルのSR400に乗りたくなります。カスタム車もいいのですが、ノーマルのあの鼓動感が懐かしくなります。SRは本当に不思議なバイクですね。
  • (0)
  • 返信
ちんたライダーさん
本文では端折ってしまいましたが、前所有SRのパーツ移植前提での極上車です。
前所有者の転倒でライトケース、ステー破損、フロントフォーク捻じれ、ブレーキレバー、チェンジペダル破損等が有りました。
修理予定で入庫していたのですが、結局修理せず買い取りとなった車両だそうです。
フレームの歪みは無いという言葉とSRのカスタム・修理・OH重点(販売はほぼ無し)のショップで、ここ数年お世話になってるのでしっかり診て頂けるだろうという事で購入しました。
実際乗って走行に違和感なく、調子はすこぶる良いので思い切って買い替えて正解だったと思います。
  • (0)
  • 返信

ヤマハ SR400の価格情報

ヤマハ SR400

ヤマハ SR400

新車 5

価格種別

中古車 229

本体

価格帯 93.5~265万円

165.56万円

諸費用

価格帯 5.47~16.59万円

9.74万円

本体価格

諸費用

本体

72.84万円

価格帯 35.8~137.5万円

諸費用

6.11万円

価格帯 5.12~10万円


乗り出し価格

価格帯 98.97~281.59万円

175.3万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

78.96万円

価格帯 45.8~142.62万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す