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アヒルさん
コメント（全18件）
中国のＰＭ２．５がす通りしてる（笑）
オイルポンプのワイヤーステーは社外フィルター交換やビックキャブ換装の時によく出る問題ですが、スポンジ状だと気になりませんね（＾＾）
ホイール汚れはたぶん雨に濡れてブレーキダストが流れて来てるのではないですか？
私のも良く同じ様になっててカークリームで綺麗にしていますｗ
アレ付けるんですか！？
今回はスポンジ製にされたのですね。汚れたら洗って使いまわせるのかな~？
試走の感じではイイみたいですね！
確かにカラーバリエーションが有れば、カスタム感強くなりそう( *´艸｀)
ユニコンカークリームは使えますよね(^O^)／
確かにキャブちょっと汚れてますねー。パワフィル交換して吸気が安定してくれれば不具合も減るかもしれませんね＾＾
何気にスロットルケーブルとか変わってますね、オイルポンプのケーブルもメッシュっぽい・・・
アレは私も欲しいですね、夏のボーナスでお小遣いもらえれば買えるんですけど、景気しだいですね＾＾
古いパワフィルが原因でキャブ掃除する→すぐに詰まる→キャブ掃除する→すぐに詰まるが起きてたみたいです！\(^o^)／
エアファンネルだったら逆に汚れを貯めこまないからすぐに直ってたかもしれませんねー。（その分リスクも有りますが…）
PM2.5なら粒子が小さすぎてどんなフィルターでも無理かもしれません！\(^o^)／
干渉ですがふにふになので少しふにふにしただけで済みました！\(^o^)／
パワフィルの汚れですがちょっと気付いた点が有って普通のフィルターにL字型のホースを組み合わせて「上向き」にしていたんですがよく考えるとこれだと雨が降ったらパワフィル内部に水が溜まっちゃうんじゃないかと。ｗ
で、酷い汚れで更に状態が悪くなり軽い雨でもキャブがゴミまみれになってたのかなぁと。
今回は横向きなので雨でも極端な不調にはならないと思いたいです！\(^o^)／
フロントホイールの汚れですがゴールデンパッドにしてから出るようになりましたねー。あんまり減ってないんですが赤パッドより汚れやすいのかも…。
アレに関してですがLipsさんに問い合わせ中ですが現状が良い状態なのでお流れになるかも！＞＜
（けどハイスロには興味あり）
キャブセッティングしてません！\(^o^)／
ただの掃除だったりします！\(^o^)／
ピンクリーナーでめちゃめちゃ小さい穴をつんつんしまくりました！\(^o^)／
スポンジ製なのでじゃぶじゃぶ洗えるかもしれません！
けどやっぱパワフィルは消耗品って身に沁みて判りましたので長く使うのはやめとこうと思います！＞＜
ちょー調子良いです！\(^o^)／
自分としては番手を上げてそこを基準にセッティングを煮詰めたいんですが谷が出てくるのでこれが「限界」かもしれませんねー。
ただ常用使用回転域を考えると…なんかLipsのチャンバーより純正チャンバーの方が良さそうな気もしてきました。＞＜
パワフィルのスポンジも赤だったら即購入なんですけどねぇ。
もこもこして使いやすそうだしキタコさんマジで作ってくれたらなぁと。ｗ
キャブの汚れですがオイルっぽいベトベト汚れでしたので相当しつこいです！＞＜
普通に考えると「粘度が有る汚れ」なんて付く筈が無いんですがパワフィルの繊維質がすっごく真っ黒だったので油を吸いまくってたのかも…。
メッシュワイヤー類ですがブーツ破れが起きて交換ついでにこれにしました！\(^o^)／
ただ今思えばクラッチだけでも50mmロングにしておいた方が良かったかも。＞＜
パワークリーナー取り替えお疲れ様です。
Chapter 5.の汚れは凄いですね、砂混じりの様な汚れですね。 このままシリンダーまで行ってると怖いですね。
交換後は、調子が良さそうで好結果が出て良かったです。エアクリーナーの大切さが分かります(^-^) 昔、私のバイクはスポンジが朽ちて破れてました(^^;
対策はタイラップなるほど！
ってしないだろーなー（爆）
今度は湿式なんですね、どちらがいいか悩むところです
よごれすんごいです！＞＜
洗っても洗っても汚れてましたからそーとーゴミまみれだったんだろうかと。
今回はスポンジふにふにですので最初丸洗いで対処出来そうですがあんまり長期間使用せずに素直に買い換えようと思いまーす！\(^o^)／
当時の取れた状態の写真追加しておきました！\(^o^)／
空中分解しませんが根っこから取れます！\(^o^)／
走行中に取れると落っこちてどっか行きます！\(^o^)／
夜間走行だと見つけるのは絶望的です！\(^o^)／
同じ構造のタイプでメーカーいろいろ変えてやってみましたが結局取れちゃいますねぇ。
これって有名メーカーでも結局同じかもしれませんねー。
負圧って意外と強いですよ。例えばＰＣで吸気ファンのフィルタが詰まると排気ファンから来る負圧程度でも筐体の継ぎ目など、こんなところから吸うの？ってところから吸います。
なので、フィルタが詰まって空気が通らなくても、エンジンのように猛烈な負圧がかかってしまうとフィルタ自体を損傷＝分解させてしまうのではないでしょうか。（金属メッシュだけのフィルターなどは詰まりきると負圧でつぶれてしまいます。詰まっているのに汚れる原因は余所から吸っているかフィルタの素材自体が徐々に粉々になっているのかもしれません。）
しかし、油分を含むというとリードバルブ不良によるシリンダーからの吹き返し等も．．．。
キャブの穴はエアブリードですかねー？油分＋不純物などが通路内に堆積していたら、燃料の霧化が阻害されるので、霧化しきれないガソリンの逆流もあるかもしれません。
ゴールデンパッドはローター攻撃性が高いのですかね^^;
こんなの見せられると怖いですよーヽ(´▽｀)/
一応有名なメーカーなんですが変わったもんでもないだろうしヽ(´▽｀)/
そういやアヒルPCも負圧仕様にしてますので隙間にホコリがたんまりです！\(^o^)／
（吸気：フロント1基・排気：リア2基、サイド1基、トップ2基ついでに電源で1基だったかな？）
リードバルブももう一度チェックですかねぇ。
カーボンリードが数ヶ月でご臨終したので純正に変更したんですがまたやられちゃったかな？
油分含みの汚れですが前のフィルターが「上向き」で装着してあったので雨風での水分+油分が悪い意味で効率良くキャブに流れ込んでいっちゃったんじゃないかと。
穴はご指摘の通りエアブリードと言いましてこの奥にコンマ数ミリくらいの穴が開いていてそこにジェットニードルとMJ部分に繋がっていまして多分ここがよく詰まってたんじゃないかなぁと。
バラして調べてみると謎穴がいっぱい有るので面白いもんです！\(^o^)／
パッドですが赤パッドx3回交換→ゴールデンパッドになったんですがローターの減りはゴールデンパッドの方が大きそうです。（ただし全然パッドが減らない）
メーカー読みではローター攻撃性は赤パッドの方が高いと書いてあるんですが体感では逆っぽそうですねー。
ポロッと取れます！\(^o^)／
新品でも強引に引っ張れば取れるかも！\(^o^)／
そもそも金属に接着剤って無理有るかも！\(^o^)／