そららパパさんの近況日記 「トリッカー納車１週間」

【トリッカーで初出勤!】

年内はトリッカーで会社に行くことはないと思っていたが、土日出勤と給料日が重なったのでバイクで出勤することにした。会社帰りに銀行のATMに立ち寄ることができ便利だからだ。そして会社往復は38kmあるため慣らし運転の距離が稼げる!

トリッカーにして良かった点は、ギアチェンジがガキンガキンと気持ちよく決まるところだろうか。ST250eでは考えられなかった事だ。最近の洗練されたバイクはこうなんだろうなと妙に納得させられた。おそらくジャンルや排気量を問わず、インジェクション化をともなう新しい技術を惜しみなく投入できるのはホンダとヤマハだけだろう。10年前の設計でこれだから、カワサキとスズキは10年遅れている言い切っても過言ではない。カワサキは13年型のNEWエストレアでようやく追いついた感じだ(そう思うとエストレアは放置だったんだなー)。スズキはST250eを見る限り250ccクラスのバイクに力を入れていないのは明確だ。スズキのバイクの購入を悩んでいる人がいたらGSR以外は止めておけと言いたい。

ヤマハのインジェクションモデルは信頼できる。日産にエンジンを供給しているんだから当たり前と言えば当たり前だ。セローやXT250Xもトリッカーと同じエンジンというからこちらのバイクもお勧めだ。いやっ本当に素晴らしい!(絶賛)
2速、3速の加速も実に気持ちいい! 音にしたらブロロロローという感じで荒々しさは全く感じない、ある意味紳士的な加速を魅せる。

今まで各社のバイクを乗り継いできたイメージは、ホンダは優等生、ヤマハは誠実、カワサキは不良・雑、スズキはオタク(よく言えば通好み) そのイメージからしてもヤマハは万人にお勧めである。…(個人の感想です)