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チバアヒル(令和の馬笑)さん
コメント(全10件)
コスト面から車種は違っても共通部品が他の車にも多く採用されてますから。
昔のように車種ごとに専用部品を使っていればリコール拡散はしないと思うのに!
市場に出ると、技術者が想定していた以外の使われ方や環境でトラブルが
出るので、その対応で大変でしょうね!
こうして、だんだんいい車になって行くですよね(^^♪
こうなると、もう修理はメーカーに出すしか無いですね!┐(´д`)┌ヤレヤレ
地デジテレビみたいに,将来は電波に乗って,車のシステムバージョンアップも
行われるんでしょうかねぇ。
DCTは、バイクではVFR1200やNC700で採用されてますが、車ではHVのFITに初搭載したもの。
トヨタHVアクアが手堅いCVTなのに対して、より高性能を求めてFITにDCTを採用してのが裏目に出たようですね。
はやくプログラムの書き換えしてこよ~っと(;^ω^)
バイクもクルマも初期ロットモデルはマイナートラブルがつきものなので、発売して一息ついてから買う事にしているんですが、今回はみごとに該当してしまいました。(;><)
HVってモーターとエンジンを複雑緻密に制御して走るんで、システムのバクで発進不良を起こすらしいのですが、ちょうどPCが何かの拍子に立ち上がらないのと同じなんでしょうね。
このナビとエンジンが繋がっていれば電波でシステムの書き換えも出来てしまうと思います。
・・・でもそれって、遠隔操作でクルマが走ってしまう世界でもありますね((lll・Д・)ノ【怖ッ・・】
「プログラムの書き換えで対応」との事ですが、
言い換えれば、
「プログラム次第でイロイロ変えられる」
って事なんでしょうね。
やはり、ちょっと怖いですね…。
電気自動車に内燃機関が補助的についたような感じで、全てコンピューター制御で動いています。
ウィンドゥズと同じで市場でバグが出たらプログラムを修正していくのと同じなんでしょうね。
クルマに乗っているではなく、乗せられている感じですね。
新型車って、リコールが多いですよねー。
うちも奥さんのムーヴとミラで何度もリコールに出した事が有ります。
あ、私?
中古車しか買わないので基本的に無いです。
一度だけラルゴであっただけですね!
時代の流れとはいえ、ホント4輪は電化製品化してきましたねー。
いずれはバイクもそうなる運命なんでしょうか?
個人的に大型電動バイクってのも興味津々なんですが、リーフみたいに行動半径が狭いんでは、購入検討するには至りませんね。
なんかホンダがアキラの金田バイクみたいのを試作しているという話を聞きましたが、市販すると面白いんですけどね。