キム(first penguin)　ヨガの眠り中さんの近況日記 「マフラーの排圧」

皆様も異常だとお思いかもしれませんが、自分自身でもマフラーに対する執着は異常だと思います。
メーカーの物を付けて、そういう物だと思ってしまえばそれで済む事です。でも、マフラーの形態でエンジン性能がまったく違うとしたらどうでしょう?
今回自作した中で、もっとも高性能だったのは、モリワキ+デビルです。しかし、低速域が希薄。
そこで、モリワキ+スパトラとなった訳ですが、低速トルクは良くなったもののスピードが出ない。
調べたところ、不等配管にはやはりサブサイレンサーと呼ばれる膨張室の役割をする場所が必要な様です。
(写真は砲弾型をしたレザーマフラーの膨張室)
ヘルツホルム共鳴と呼ばれる共鳴を利用して、2サイクルのチャンバーの様に不燃ガスの排気を防ぐそうです。
言ってて意味が良くわかりません。
ですが、確かにモリワキ+スパトラの排ガスはガス臭かった気がします。なので、私は混合気が濃いと判断したのですが。
後発のKLEマフラーがスリップオンばかりなのは、こういった理由だったんですね。自作には同調配管の方が向いているようです。
でも、不等長配管の出力が必要な私としては膨張室を作るしかないのですが、どんなものにしたらいいのかさっぱりわかりません。
ノーマルの配管を使ってしまえば簡単なのですが、社外を付けてしまうとノーマルはバーベルの様な重さに感じます。
レザーのスポーツタイプが私の思うような性質であれば、モリワキをあきらめる方が早いのですが。う~ん。
とりあえず、バッフルを遮へい板として取り付けてみるつもりなのですが、どの位置にしたら良いか?う~ん???