先日、製作が完了した“新型チャンバー”
次の休みまで待ち切れずに出社前に装着してしまいました^^;
だって、今回のは何やら期待が持てる形状しているんですもの。
制限時間は３０分。時間切れならバスで出社です。
無事時間内に装着完了し、通勤モードではおとなしく走行です。
そして、会社帰りには早くもテスト走行してしまいました。

日時　　　：平成２０年５月１６日（金）ＰＭ７時頃
場所　　　：北海道東部地区某所　ほぼ平坦なテストコース
天候　　　：晴れ　　概ね無風
測定方法：テストコース（？）の往路、復路で各１回測定
　　 　　　　スピードメータ（社外品）の目視計測
結果　　　：１回目　おふｋｍ／ｈ
　　　 　　　２回目　おえｋｍ／ｈ
　　　　　　　※法定速度を超えたので暗号化して記載しています。
比較検証：新型装着前との比較で５ｋｍ／ｈ以上の速度性能が向上

いや~。予想以上の結果です。
この間の焼き付き（抱き付き）事件のトラウマがあって、２回だけでテスト走行は止めましたが、５０ｋｍ／ｈからの加速がとてもいい感じになりました。
低速ではトルクがなくなった気がしますが、高速での伸び方が今までと全然違って良くなりました。
５０ｋｍ／ｈ以上出せればこのクラスでは困ることもないのですが、６０ｋｍ／ｈまでいつでも使えるというのは、実用車として充分な性能ではないでしょうか。
その分、発進時のもたつきとか、中速の加速フィールとか、もう少し改善の余地があるなと欲が出てきたりもします。
これはまた、「禁断の土壺」にはまってしまったようで・・・。