ベアリングとダストシールを抜く時のメモ(？)

以下作業順

＠貫通(マイナス)ドライバーの新品を買っておく(２００円位)
多分、使用後に先端が潰れますので(^_^;

＠ダストシール(ゴムっぽいヤツ)を抜いた後ハウジング(ダスト
シールが納まってたトコ)をピカピカにして、油脂(グリス等
何でもおｋ)を塗っておく。傷が付いたりカジったら大変
ですから~(^_^;(カジる事は、まず有り得ませんが)

＠ベアリングはディスタンスカラー(左右のベアリング間に
挟まってる筒)がズレる方から外す。そーしないとディスタン
スカラーも交換するハメになります(^_^;

＠ホイールと座面(床)の間に畳んだ雑巾等を敷く。そーすれば
ホイールに傷が付かないし、叩いた時の衝撃が緩和できます(^^

＠叩く時はドライバの先端をベアリングに縦向きで当てて、
上・下・左・右と順番に５回位ずつ叩いていく。
横向きで叩けば当たり面積は大きくなりますが、滑った時に
手や指を打つ危険があるのでオススメ出来ません(^^;
叩く位置は、１点や円状に叩くと極部に力が加わり、最悪の
場合ホイールに亀裂が生じます(ﾟДﾟ;

＠ハンマーは腕力で振るのではなく、ハンマーの重さを利用して
手首のスナップだけで叩きます。持つ位置は、自分の趣味でｗ
説明するのは難しいので、やってみて下さい(--;
コツを掴めば、全く力は要りませんよ~(^^♪

＠叩き始めは全く動いてる気がしませんが、根気良く叩きます。
５~１０分程で｢コスっ｣と動きます(>_<)b

＠反対側を抜く時は、19mmのソケットとエクステンションバー
を使ってで叩くとピッタリでラクです(^^♪
ただし真っ直ぐ・正確に叩ける事が条件であり、ソケットや
エクステンションバーが割れる危険性もあります(ﾟдﾟ;
また｢19mmのソケット｣と言うのはマグナの話で、他車種の
場合はサイズが変わってきます。
因みに、マグナのベアリングは6004番で、内径約20mm
打ち幅約2.5mmです。参考に・・・ならないか凹

こんなモンですかね~(^^)ﾉｼ

なお、コレを参考にして作業して失敗しても、それなりにしか責任は取れませんｗ