BOSSHOSS GLITTER［グリッター］「ラジエターホース交換」

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たけださん

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たけださん

2008年04月09日

ラジエターホース交換

#BOSSHOSS GLITTER［グリッター］

■車種名: BOSSHOSS GLITTER［グリッター］
■Myバイク: BOSSHOG
■難易度: 中級

作業工程1

ラジエターアッパーホースのウォーターネックからラジエター液がもれていたので、交換しないとダメみたい。まずガソリンタンクを外し、ハーネスを外し...と結構面倒なのだが、自分で整備しないとアメリカンバイカーではないと思うのでトライ。とりあえずガレージの中なので、今回はここまで!というのは注文したウォーターネックがまだ届いていないのだ!がはははぁ~

作業工程2

手前に見える「赤い液体」がクーラントです。インテークマニーホールドの溝にたまってました。50%でまぜているので、全然蒸発しない。クーラント液としてはOKだな!

作業工程3

左が以前付いていたウォーターネックで右が今回購入したネック。やっぱり新しいほうが漏れ対策も考えられている気がします。

作業工程4

以前使用していたウォーターネックは覗いてみると左に穴があいていました。ロングボルトが通る所とウォーターラインが一緒になっていました。ダメだなこれは!

作業工程5

外したついでにサーモスタットのチェックとはいってもビーカーとアルコールランプと温度計を用意したくないので、目視でいいかなぁ~?裏返してみると、たぶん華氏表示であろう160の文字が書いてある。「え~とぉ~換算すると~約60.4℃かぁ~。」結構低い温度で開くことが判り満足!そういえばこのサーモはノーマル車用ではなくレーシングカー用で以前購入したものだった。

作業工程6

以前ここのサーモスタット「上の写真のモノ」をはずしたら水温計が下がるかとおもったがダメだった。ウォーターラインはぐるぐる回せば冷えるかとおもっていたが、ある程度ストップしてラジエターで冷やしてからでないとダメたということが、わかりました。

作業工程7

なので今回もちゃんと取り付けることにします。

作業工程8

ラジエターキャップも交換。左が以前使用していたもの。右が今回使用するもの。左のキャップはすぐオープンになってしまうので、今回はレーシングカーで使用するものに交換。動作圧力が上がっているので、簡単にオープンはしないタイプ。ボスホスの水温計はすぐ上がるので今回はキャップに我慢してもらう。当然他のウォーターラインも高圧力になるので、対応できるものに交換した。

作業工程9