プリロードアジャスターはマフラーステーと同時締め。
一番無難な場所なのかなぁ。

リザーバータンクはシート下に。
うーん、私的には隠しておくのは勿体無いので、
どうせなら外に出して見せたい（笑）
カウルを加工してなんとかできそうな気もするけど…。

インプレとしては、ノーマルセッティングだとちょっと堅く感じる。（そういうものらしい）
長時間乗っていると疲れそうだが、乗り心地は良いと感じるのが不思議。
何の凹凸も無い所をつるーと滑っていく感じがする。
コーナリングも安心感があり、もっと速く曲がれる気がする。というか上手くなった気がする。
もっと調べて、ベストセッティングにしたい。
でも面倒だからそれをやってくれるショップないかな~。
フロントスプリングに関しては、堅くなって急なブレーキでも沈み込みが少なくなり、
不安が無くなった事は分かった。
振動を拾わなくなったとかは…どうだろう。あまり印象には無い。
両方換えてみて、いつも通っている段差は、これまでだったら腰を浮かさないと危なかったが
そういうところも余裕で通り抜けられるようになった、かなぁ。
セッティング、そして走る楽しみが出来たと思う(^^)

追記

あれから三つの箇所（スプリングの下部、リザーバタンクの上部、プリロードアジャスタ）のセッティングを
説明書を読みながら自分なりに煮詰めてみた。
2クリック回しては試走というのを繰り返し、やっと完成。
結果大満足な乗り心地に。固くもなくやらかくもなく、素晴らしい乗り心地でいて、ワインディングでは安定し、安心感があるという。
最高です。取り付け工賃入れて15万払ったかいはありました。
さすがとしかいえません。
もし、次のバイクに乗る事になったら、間違いなくまたオーリンズをつけるでしょう。