純正のステップは既に慣れてて問題は無いのですが、乗車時の窮屈間対策として、ステップ位置を変えてみると良くなるかも知れないと思い、去年ライコランドで見かけてチェックしていたディトナのマルチステップを購入しました。
サービスマニュアルには載ってない（もっと良くみたら載ってるかも）のでぶっつけ本番で純正ステップを取ってみます。
多分、この割りピンを外し、ボルトを抜けば取れると思います。
ピンを抜きました。ワッシャーも挟んでましたね。
このボルトを抜いて。。。
いとも簡単にステップが取れました。
可倒式ステップなので、リターンのリングが付いてますね。
黄色のグリスが付いてます。汚れじゃないです。
商品は、取り付け時の形で箱に入ってたので、商品をばらして見ましょう。ヘキサゴンでも良いのですが、長いヘキサゴンが無いのでトルクスを使いました。
DEENの工具はとても質があって使い易く、気に入ってます。
欠品は無い様です。
リターンスプリングを押し付ける感じでステップの台座を付けて見て、純正の使い回し固定ボルトを差し込むと、簡単に付いちゃいました。
リターンスプリングでもっと苦労すると思ったんですが。。。
慣れれば5分位で取り付けますね。
仮止めで取り付けてみました。
バックステップを取り付けたみたいです。
このままの状態でステップ位置を決めて見ました。
下方向、後方取り付けかな？
一緒にシフトペダルの位置も下げてみて、調整です。
乗車時は、足首90度が理想との事なので、そうする為には、シフトペダルを下げる必要がありました。
調整して、固定しました。こんな感じです。
しかし、今日は良い天気ですねー。
さて、右側に取り掛かりましょう。
さよなら純正ステップ！と思い、撮って見ました。
換えると思うとステップに注視してしまいますね。
同じ様に簡単に交換です。
そうそう、商品には新品の割りピンが付いてますので、
当然、純正の割りピンを使い回ししません。
使い回しはしないのが正しいのですが、
新品の割りピンが付いてない商品の場合は綺麗に使い回すのが
とても大変です。
今回、その分もあり、作業はとても早く終わりました。
当然、ポジション決めをして、ブレーキペダルを下げました。
この後、急に暗くなり、風というか砂塵が舞い上がりました！
春一番の到来の様です。後で聞いたらJRも止まった様です。
乗りかたったけど、砂嵐の様になってたので明日にします。
Webikeホームへ
ご利用案内
サイトマップ
access 
