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| マフラー |
チェイススペンサータイプ
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
前：ブレンボ、ブレンボラジアルマスター後：ブレンボカニリジットマウント、ブレンボ(ヤマンボ)リアマスター
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| ハンドルまわり |
PMCハイスロ、メタルギアワークススイッチ
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| フレーム |
フレーム補強
|
| 外装 |
|
| 電装 |
マルチリフレクター
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| 駆動系 |
AFAM
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| エンジン |
チェイス油圧クラッチ、ブレンボラジアル
テイラー・シリコンワイヤープラグコードダイナコイル
FCR35＋ラムエア
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| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
アールズ9インチ10段
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| サスペンション |
フロントNC31フォーク、WPスプリングリアスイングアームNC31流用、ナイトロンリアサス、フレームレイダウンマウント加工
|
| ステップ |
チェイス
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| ホイール |
NC31流用
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | CB-Fという存在！ |
| 短所・不満な点 | 燃費は悪いです。 と、言ってもキャブ変えてるんで仕方ないですが。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤、チョイ乗り、足代わりに使えるCB-Fです。 |
| 今後のカスタムプラン | ブレンボのラジアルクラッチマスターのRCS16ですと個体差か、ニュートラルに入りにくくなった。 17を選択するほうがいいかもです。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB750F |
| 年式 | 1980 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 100点 |
LX125
CB750F
GSX-R750
KSR-2
ゼファー750
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