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現状H20/08/17：エンジン周り
武川s-cutで106ccに上げております。ヘッドはノーマル加工です。
バフがけを自分でやったのですが下手ですねぇ。まあこの雑感が、
古臭くてエエと言ってくれる方も居るんですが、オイルクーラーの青
赤とマッチしないなぁ…
| マフラー |
オオニシヒートマジック モンキー用プチＥＶＯマフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
べスラブレーキシュー
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| ハンドルまわり |
ハリケーン製コンチI型ブラックに変更
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| フレーム |
ＭＹ ＷＡＹ製リアキャリア＆カゴ（最高です)
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| 外装 |
車体全塗装(黒)
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| 電装 |
テールランプ、リアウィンカー、フロントウィンカー変更
武川LEDホワイトパネル(モンキー用加工)
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| 駆動系 |
F：15T、R：35T
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| エンジン |
C50エンジンで
武川scut106cc S-Stage +D、ポート加工、C90オイルポンプ
CF POSH製 スーパーバトルCDI SP
PC20、キタコ製全天候型パワフィル
C90用クラッチ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
武川コンパクトクール(カブ用)
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | デザインは普通に格好良いでしょ。これが一番大事ですね。 排気量が50ccじゃとか、遠心クラッチじゃとか良く言われ敬遠されがちのsoloですが…そこはHONDA横型！ 弄ってやったり、乗せ変えちまえば良い話。でもフレームデザインは変えられないからね。 あとこのサイズはツーリングも比較的に楽ですよ。これもフレームデザインによるもの。デザインは大事ですね。 |
| 短所・不満な点 | 積載能力は皆無だから困りものです。サイドバックサポートかキャリアぐらい、付けて欲しかった。デザイン先行のバイクだからしかたないけど、機能とデザインの両立をこれからは考えて欲しいですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 普段の通勤から、プチツーリングまで元気に活躍してくれます。 今ちょいちょい弄ってやってるので、これでもっと元気に活躍してくれることと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | またまた進みました。理想まで後少し(まだまだ？) 武川５速ミッション、フォークアウターを黒塗装、電装BOXをメッキにできたらエエなぁ…(ひとまずカスタムは中断します) |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | solo [ソロ] |
| 年式 | 2003 年式 |
| 排気量 | 106 cc |
| 購入/試乗時期 | 2005 |
| 走行距離 | およそ 10000 km |
| 燃費 | およそ 50 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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