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マフラー |
・アクラポビッチ エボリューション チタン
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ブレーキパーツ |
・アクティブ ビレットブレーキレバー
・ポッシュ マスターシリンダーキャップ
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ハンドルまわり |
・アクティブ ハイスロットルキット
・モトコ カーボンヨークプロテクター
・モトコルサ イニシャルアジャスター
・アグラス アルミバーエンド
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フレーム |
・SME リアアクスルブロックスライダー
・モトコルサ カーボンフレームスライダー
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外装 |
・ワイズギア 07FIAT外装キット
・アクラポビッチ カーボンヒートガード
・アクラポビッチ カーボンスプロケットカバー
・クレバーウルフ リアフェンダー
・クレバーウルフ チェーンカバー
・マジカルレーシング タンクサイドカバー
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電装 |
・PIAA エクストリームフォースバルブ Hi
・HID 30000K Lo
・LEDポジション ブルー
・HOT BODIES LEDウインカー フロント
・ODAX LEDウインカー リア
・マジカルレーシング カーボンメーターカバー
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駆動系 |
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エンジン |
・NIKKO RACING G-PACK
・アクティブ ビレットクラッチレバー
・アグラス クラッチレリーズアームカバー
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ラジエーター |
・プロット クールテック TYPE-R
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
・アラタ バックステップ
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ホイール |
・イエローリムラインテープ
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
・デイトナ フェンダーレスキット
・STM エンジンオイルキャップ
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | リアサスペンション、パワーコマンダー |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | YZF-R1 |
年式 | 2007 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 8500 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 99点 |
コメント(全1件)
次回はのチューンはリヤサスとパワーコマンダーだそうですね。私も08モデルに乗っています。マフラーはYECレースキットのアクラボビッチを街乗りで使っていますよ(笑)!パワーコマンダーでチューニングしています。ノーマルよりはかなり力強い加速でアフターファイヤーも出ません。同時にオートシフター
も装着しています。クラッチを切らずにシフトできる
すぐれものです。装着を考えて見てはいかがですか?
リヤサスはOHLINSのTTXがお勧めですよ。
私のバイクにも装着していますがセッティングの幅が広がり自分好みのバイクに仕上げる事ができます。同時に私はフロントのカートリッジのチューンもしています。リヤだけ変えてもフロントがノーマルでは役目を果たしませんので、是非同時に前後サスを変えるか
フロントのカートリッジのチューンや交換をご検討して見て下さい。長文で失礼しました。