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| マフラー |
ＡＲＲＯＷエキパイ（ＹＺＦ1000Ｒ）＋ＴＳＲサイレンサー。
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ニッシンラジポン、住友ＭＯＳ、ＡＲＡＳＨＩ前後ローター。
|
| ハンドルまわり |
アップハン。
|
| フレーム |
自作スライダー装着。
|
| 外装 |
オートマジックＦＲＰ製ＦＺカウル。ＨＯＮＤＡ純正ミラー。無印スモークスクリーン。シート表皮交換。純正加工アンダーカウル
|
| 電装 |
ＬＥＤ。
ノーマル
|
| 駆動系 |
サンスター前後スプロケ、ＤＩＤ530ゴールドチェーン。
|
| エンジン |
ノーマル
ＦＣＲ39＋3Ｄ。
ニッシンラジポン
|
| ラジエーター |
ノーマル
|
| オイルクーラー |
ノーマル
|
| サスペンション |
ＮＩＴＲＯＮ(Ｒ2)、フロントフォークチューン
|
| ステップ |
ノーマル
|
| ホイール |
ＯＺ ＰＩＥＧＡ(3.5/5.5)。
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ＥＴＣ、日本無線ＪＲＭ12
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんといってもＦＺカウルとアップハンが良い。 ハンドリングも最高です。 |
| 短所・不満な点 | パーツが殆どない。 燃費がイマイチ伸びない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今回で三台目となるＦＺＲ1000、それも今回は初代ＦＺＲと同じ仕様のバイクに巡りあったので、即購入を決意しました。 色々とトラブルはありましたが、なんとか克服しました。 こいつとは、一生付き合うつもり。 |
| 今後のカスタムプラン | 6速化(ＹＺＦ750入手済み)。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | FZR1000 |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012 |
| 走行距離 | およそ 42497 km |
| 燃費 | およそ 14 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
タイヤ(リア)
サスペンション(リア)
フロント・サスペンション
リア・サスペンション
キャブレター
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
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