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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | (1)スタイリングが抜群 (2)高速走行及び超距離移動がとにかく楽。1日1000キロの日帰り ツーリングも可能です。 (3)国産等と比べるとあきらかに外装パーツの厚みや作りこみ、 塗装が全然違います。 (4)平均時速200キロ超でも車体にブレなく楽に移動できる。 (5)リヤサスの設定に一々工具が必要なく手元のボタンで変更で きる。 |
短所・不満な点 | (1)燃費が悪い。 (2)意味不明なトラブルが出る。 (3)パーツが高い。 (4)バッテリーが弱い |
これから買う人へのアドバイス | 基本月1~2回の500キロ超のツーリングに使用。 ツアラーバイクですがアクセルを空ければ結構ヤンチャに走ってくれます。 国産に比べるとつまらない故障が多いバイクですが、手間が掛かる分所有間はあります。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | BMW |
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バイク車種 | K1200S |
年式 | 2006 年式 |
排気量 | 1200 cc |
購入/試乗時期 | H10 |
走行距離 | およそ 28000 km |
燃費 | およそ 12 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |