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| マフラー |
Two Brothers Racing(海外調達):005-650408Vチタン（2011年調達 付けたまま車検通してます)
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
GOODRIDGE:ステンメッシュホース（フロント）
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| ハンドルまわり |
ナビ：ＲＡＭマウント
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| フレーム |
欧州HONDA(海外調達):純正VFR800用ﾘｱｷｬﾘｱ+ﾛﾝｸﾞﾌｪﾝﾀﾞｰ 2012年調達
欧州HONDA(海外調達):純正ﾅﾛｰﾊﾟﾆｱ 2012年調達+ワンキー化
国内HONDA:ﾊﾟﾆｱﾊﾟﾈﾙ
GIVI ジビ :モノキーベース [M5] FZシリーズ専用 リアキャリアに加工して取付
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| 外装 |
欧州HONDA(海外調達):純正ハイウインドスクリーン 純正5ｃｍUP 2013年調達
国内HONDA:シングルシートカウル
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| 電装 |
国内HONDA:ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟASSY+PIAA:ポジションLEDバルブ
受信機別体式バイク用防水レーダー
Rible リブレ :防水シガーソケット
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| 駆動系 |
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| エンジン |
GOODRIDGE:ステンメッシュホース
BLR ブルーライトニングレーシングi-CON II インジェクションコントローラー
国内HONDA:海外仕様：ファンネル 換装吸気口開口加工
ＥＣＵフルパワー加工(NORMALﾓｰﾄﾞ:POWERﾓｰﾄﾞ切替スイッチ取付)(NORMALﾓｰﾄﾞは専ら車検専用)
MILITEC ミリテック:ミリテック-1
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
OHLINS(海外調達):リアサスペンション HO605 2011年調達
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| ステップ |
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| ホイール |
山城 ：CR-1PERSONAL 定期的にコーティング(ﾀﾝｸ･ｶｳﾙも同様)PYRAMID:リアハガー
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC 車載器別体式 JRM-11
国内HONDA:ホンダ ：純正リモコンイモビアラームキット 2008年調達
GIVI :モノキーケース V46(HORNET250共用)
国内HONDA:グリップヒーター(左右セット)5段階調節
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 4眼のフロントマスク ホンダとしては珍しいデザイン フルパワー化すると別物のエンジン |
| 短所・不満な点 | ノーマルでは積載皆無 重い フルパニアで最大積載だと糞重い |
| これから買う人へのアドバイス | 専ら長距離ツーリング専用 3度渡道で利用 |
| 今後のカスタムプラン | 25周年モデルだけに北米INTERCEPTOR仕様がカスタムコンセプトだったのだが今や完全にツアラー路線 記載してませんが純正ステッカー・リフレクターなど北米仕様化しています マフラーのブランド選択はその流れです（ダイエット効果も多分にあります） マフラーは片方だけにすると純正比△7ｋｇ近くになるので結構お気に入り 国内では不人気のためカスタムパーツが少ないですが海外は結構流通してます 次はブレーキディスク(braking)かな |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VFR800 |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 800 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008/06 |
| 走行距離 | およそ 18500.0 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
クラッチフルード
ブレーキパッド(フロント)
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