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| マフラー |
スーパートラップ4~8枚 いくら減らしてもウルサイので交換予定
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フル純正、マスター+キャリパーOHしたが利きがイマイチ ホースだけでも変えたい
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| ハンドルまわり |
ロングワイヤー類手に入ればバーハンに変更予定（バーハンキットのみ入手）
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| フレーム |
フレームからサビサビ 全塗装したい
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| 外装 |
タンク凹有 程度良のタンクが欲しい
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| 電装 |
全部点く
純正
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| 駆動系 |
末期状態 交換予定
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| エンジン |
腰上のみOH済 まだオイル食ってる気がする
イリジウムプラグ+自作ホットワイヤ+アーシング 元の状態を知らないので効果はわからない 寒冷時ならキック一発
純正OH済 インシュレーターだけで8000円って何かの間違いだと思う
見てない 張り付き・すべりはない
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| ラジエーター |
ない
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| オイルクーラー |
純正
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| サスペンション |
FフォークだけOH すぐにフルボトム状態になるので油面150mm・＃15に変更（どっしりし過ぎた） Rサスはバネ状態、交換予定
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| ステップ |
純正、錆びすぎ グリスアップしたので動くけど
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| ホイール |
純正 前後18インチなのでタイヤに選択肢がない（2種ぐらい） 前後17にしたい
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ZRXみたいな金属製グラブバーが欲しい もしくはキャリア
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まったり乗るのも楽しい、遅くても楽しいのは初めての体験 |
| 短所・不満な点 | 一言で言えばエンブレが強すぎる！ エンブレでRタイヤがキャーキャー鳴るし、3000rpm以下がギクシャクする為減速で苦労するしギアチェンジにシビア 振動が強烈、高回転は維持する気にならない 最大の不満点は再始動性の悪さ、停車後1Hとかだと掛かり難い、足用なのに・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | スクーターがどうも怖いので安いバイクを探していたら、廃車する予定のを只で貰った。 足用扱いだったのに、あまりの程度の悪さ（例えばタイヤは熟成17年モノだった）に予想外に手を入れてしまった（純正パーツ類で5万・タイヤで3万・車検で3万） 初期型Wディスクモデルを現在レストア進行中で、タイヤ・全ブレーキ・F足回り・キャブ・ベアリング関係・腰上・バラシ＆交換しました。 モノが古く外観程度下ですが機関は何とか乗れる状態に出来たところです、これから乗り回します その他のバイク メイン：ZRX1100 遊び用：CRM250AR（モタード風） 元足用：Dio2種（処分未定） |
| 今後のカスタムプラン | カスタムというより、手直しが先かな |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | SRX600 |
| 年式 | 1985 年式 |
| 排気量 | 600 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008年1月購入 |
| 走行距離 | およそ 20000 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
GSX-S125
