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Myバイクの日記
- 2022/07/18 復活 1999年式Dトラッカー、ガレージ整理して6年ぶり ・・・
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| マフラー |
techserfu SuperMoto エキゾーストパイプ × 規制前ノーマルサイレンサ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
SBS オフロードシンター
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| ハンドルまわり |
RENTHAL ハンドルバー ＃983、PROTAPER ピローグリップ
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| フレーム |
ZETA メーターギアキャンセラー
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| 外装 |
D-TRACKER06リアフェンダ、DAYTONA COZYシート
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| 電装 |
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| 駆動系 |
TALON F14T/DRCタイプR R49T、EK 520SRX 110L
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| エンジン |
SplitFire Vチャージャー、DENSO イリジウムパワー
300Rニードルセット、KLX250Rダクト、TwinAir パワーフィルター
250R鍛造クラッチレバー、GreenThumb ステンレスクラッチケーブル
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
DトラXステップホルダ（右）
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| ホイール |
BRIDGESTONE BT-39ノーマルサイズ
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | バイクど素人だった当時に見た目で 比較車種はTWでしたw |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 人気車種のためかカスタムパーツが多い。 ホイールをKLX用に交換すればオフロードも走れる。 20年経っても古さを感じさせない完成度。 |
| 短所・不満な点 | なんといっても積載性のなさ。 タンク容量が少ないので航続可能距離が150km前後。 サスペンションとブレーキがKLXのままなのでオンロードを攻めるとなるとフニャフニャかも。（ライダー体重とスピードレンジによるが） |
| これから買う人へのアドバイス | 多少エンジンノイズはあるものの、故障はあまり聞かないので丈夫なのかも？ 足つきは慣れです。（167cmでハイシートでモトクロスタイヤ履いても問題なし） |
| 今後のカスタムプラン | リアサスOH、リム再アルマイト、スポーク交換 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Dトラッカー |
| 年式 | 1999 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2000年 |
| 走行距離 | およそ 34420 km |
| 燃費 | およそ 22 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能！ |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 85点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
キャリパー(フロント)
キャリパー(リア)
キャブレター
CRM250AR
デイトナ675
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