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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 「あいつよりも速い」ではなく「昨日の自分よりも速い」を追求するための、大人が子供の気持ちになれる最高の友達です。 パワーはありません、きっとカタログ値よりもないです。 でも、ドゥカティのラインナップ中で一番公道に適しています。公道でぴったりの加速力を実現した、過激すぎず、のんびりすぎない、スムーズな回転の上がり方が気に入っています。 ドゥカティの中では乗りやすいとされていますが、中途半端な入力では曲がりません。しっかり乗りこなしてあげる必要があります。 ネイキッドではなくSSだと思って取り組む必要があります。 あとスタイルは最高です。何年たっても陳腐化しないスタイルはさすがです。 バイク乗りでもない人に視線を向けられるバイクはそうそうありません。 |
| 短所・不満な点 | SSなのだかネイキッドなのだかわからないライディングポジションがおかしいです。特にステップ位置が。 おそらくマーケティングの妥協による産物でなにも考えられていません。 無理やりSSっぽいスタイルで乗るとしっくりきました。結局ドカというのはそういうメーカーです。 積載性はゼロです。でも専用バッグがあります。高いですけれど。 整備性は最悪で、わけがわからないくらいパーツの値段が高いです。 ディーラーに頼むとシフトペダルの値段だけで9000円以上します。 安く純正部品を手に入れられる業者を探して、できるかぎり自分でやっていますが、それでも国産と同等とはなりません。 トラブルはないのですが、メンテスパンは短く、そしてその工賃たるや恐ろしいものがあります。 頼めるショップが少ないもの困りものです。 品質は悪いです。国産車ではありえないことがたくさんあります。 特にフロントフォークの油面が高いというのは、はじめてのバイクで気づかなかったので、変な乗り方を覚えてしまいました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初めて買った大型バイクです。 4年付き合っています。でも、まだまだどんな乗り方がよいのかわからない、不思議なバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | DUCATI |
|---|---|
| バイク車種 | MONSTER696 |
| 年式 | 2009 年式 |
| 排気量 | 696 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008年12月 |
| 走行距離 | およそ 25000 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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