新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
モリワキ/チタン  エキゾーストスタットボルト及びナットをチタンに変更 フランジをアルミタイプに変更

ブレーキパーツ
前後ブレーキ廻りのボルトはチタンに変更 前後キゃりパー ステンメッシユホース  マスターシリンダー Fブレーキディスク320 R 共にスリッドタイプ

ハンドルまわり
ハンドル廻りのボルトはすべてチタンボルトに変更  ハイスロットル ヘッドライトON・OFFタイプの右ハンドルスイッチ

フレーム
サイドカバー変更・加工 各部に多数のボルトは適材・適所にほぼ全数 チタンボルトとアルミボルトに変更

外装
フェンダーレス自作 メンンスタンド加工シート加工 表皮 張り替え   ヘッドライトブケットのブラックに変更 取り付けボルトはチタンに変更

電装
ウインカー小さい物に ポジションランプ付きヘッドライトに 取付ナットはアルミに変更
メーターのカバー交換 ブラックに

駆動系
専用 リヤ スプロケット  サイズ変更 カーボンチェーンカバー スプロケット取付ボルト及びナットはチタンに変更

エンジン
プラグコード ASウオタニSPII イリジウムプラグ
FCR33キャブ
クラッチ・アームを変更しました

ラジエーター

オイルクーラー
少し大きくしたオイルクーラー 取付ボルトはアルミボルトに変更 

サスペンション
フロントフークインナーをチタンコーティング アウターMEカシマコーティング コイルスプリング変更 油路バルブ変更  リヤ オーリンズに交換 前後アクスルシャフト/ピポットシャフト交換

ステップ
バックステップ廻りのボルトはチタンボルトに変更しています 今回 バックステップのメーカーを変えました   

ホイール
ホイールとタイヤ フロント及びリヤのアクスルシャフト交換 

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ETC 各ボルトをチタン/アルミと使い分け ボルト・ナットの総数不明の取替をしています 各部のボルトをチタン・アルミと変更して4年程経ちますが 一番の効果は 錆が発生しない事です。 次に軽量化です  

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点
短所・不満な点
これから買う人へのアドバイス ツーリングには良いバイク のんびり走るバイクです 走りを求めると少しもの足りないかも 外品パーツは豊富なのでカスタムも 楽しめます
今後のカスタムプラン 少しずつですが 今もチタン・ボルトへの変更を進めています パーツを変更すると その度に 取り付けボルトが変わる事が有る為 その度にボルトも変更しています。

カワサキ ゼファー750の価格情報

カワサキ ゼファー750

カワサキ ゼファー750

新車 0

価格種別

中古車 38

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

155.74万円

価格帯 113~212.68万円

諸費用

7.27万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

163.01万円

価格帯 119.8~203.83万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 ゼファー750
年式 2005 年式
排気量 750 cc
購入/試乗時期 2005.10
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

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