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マフラー |
Nプラン 手巻きチャンバー
不明チャンバー BRDぽい?
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ブレーキパーツ |
NSR50マスター
アクティブ アールズメッシュホース
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ハンドルまわり |
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フレーム |
SP仕様(ライト類一切なし)
シートステーアルミ製
タンクキーレス
タンク凹ませ加工
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外装 |
RS125シート
NS50R風メーターステー
ゼッケンカウル
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電装 |
一切なし
タコメーター
ストップウォッチ
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駆動系 |
15丁 41丁
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エンジン |
NS50Fピストン新品
キックギヤ撤去
オイルポンプ撤去
完全混合仕様
ポートノーマル
プラグコード
プラグ9番
SPハーネス
デイトナ青
金ポッシュ 乗りづらい…
ハンドルスイッチ流用キルスイッチ、ストップウォッチ
京浜 PE24
ファンネル
ビッグリードバルブ(カーボン)
4枚仕様
CRスプリング
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ラジエーター |
サーモスタット取り外し
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オイルクーラー |
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サスペンション |
フロント フルOH、カヤバ15番&20番 油面110 5円玉10枚 多すぎた?
リア RS125サス
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ステップ |
NSR50ペダル
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ホイール |
NS50チューブレス仕様 白
スペア ゴールド
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 17インチ! |
短所・不満な点 | 足回りヤワヤワ |
これから買う人へのアドバイス | サーキット仕様です。 でも風○しもいくかも!笑 |
今後のカスタムプラン | NS50Rスイングアーム流用 スタビライザー導入 ハリセパ、トップブリッジ オフィス加工 ナンバー取得(笑) |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | 5F |
年式 | |
排気量 | 50 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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