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| マフラー |
出どこ不明のキャプトンタイプ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロント1999年式の大径ブレーキ
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
フレームは1990年式カブのもの
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| 外装 |
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| 電装 |
PIAAの高効率バルブ＋アウスタで買ったマルチリフレクターライト
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| 駆動系 |
ノーマル丁数(F15/R39)
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| エンジン |
台湾COSMOSの100cc
PB88(100EXと同じ)
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
東京堂オリジナル
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| ステップ |
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| ホイール |
フロント回りは、1999年式カブのもの
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
GIVIの26Lと42Lのバック、53cmのチョット長いシート
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | この車体は、1993年C90-DXがオリジナルなんですが、オリジナルのパーツはほとんど残っていないところ（現存はハンドル周りとスイングアームくらい） |
| 短所・不満な点 | カブですから、走りはあまり期待できません 見た目はとっつぁんですが、街乗りは楽ちんです 山道行ってもそこそこ走るし、荷物も積めるし、個人的には満足 |
| これから買う人へのアドバイス | エンジンを台湾のＣＯＳＭＯＳ製に載せ変えましたが、100％通勤仕様です 排気量はアップして、4速になりましたが、あまり早くはないです |
| 今後のカスタムプラン | 通勤車両なのでもう改造はしないかなー マフラーは安いのがあったら欲しいけど 燃費はC90のエンジン時代のものです（COSMOSの燃費は落ち着いたら載せます） |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CUB90 デラックス |
| 年式 | 1993 年式 |
| 排気量 | 85 cc |
| 購入/試乗時期 | 2001/06 |
| 走行距離 | およそ 31000 km |
| 燃費 | およそ 28 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
クロスカブ110
FUSION SE
スーパーカブ110
CUB90 カスタム
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