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マフラー |
ドーバークラブクロス
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ブレーキパーツ |
ヤマンボ4ポット&1KTディスクでシングルディスク仕様。R1純正ブレンボマスター。メタリカ
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ハンドルまわり |
サンセイセパレート
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フレーム |
フレーム加工
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外装 |
RS125アッパー&アンダー&シート(加工装着)
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電装 |
今はレーサーなので灯火類なし
武川DNメーター
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駆動系 |
AFAMスプロケ&EKチェーン
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エンジン |
3基目の中古エンジン。混合燃料仕様。
NGKケーブル&ノロジーもどき
1KT用TM28流用&エアクリ抜き&インテークチャンバーキャンセル
純正
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ラジエーター |
88NSR流用
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オイルクーラー |
いりません(笑)
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サスペンション |
WP
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ステップ |
フェイズプチ改
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ホイール |
1型純正黒塗装
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
すべて機能部品♪
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 乗って良し、イジって良し(*^^*) |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 初めてのバイク♪ 「2011春カスタムコンテスト」 |
今後のカスタムプラン | 基本性能を維持する方向で。 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | R1-Z |
年式 | 1991 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 97年くらいだったかな? |
走行距離 | およそ いっぱい km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 99点 |
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