新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
ｻｲﾚﾝｻｰ ﾌﾟﾛｽｷﾙ
PRO SKILL サイレンサー　

ブレーキパーツ
ﾊﾟｯﾄﾞ RKｳﾙﾄﾗｱﾛｲ70(F､Rは予定)､ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ GOODRIDGEｽﾃﾝﾚｽ仕様(F･R)
Z-WHEELｼﾞｸﾞﾗﾑﾛｰﾀｰF＆R

ハンドルまわり
RENTHAL 664-04､PRO GRIP #790 ｸﾞﾚｰ 68628､ZETAﾃﾌﾛﾝｽﾛｯﾄﾙﾁｭｰﾌﾞZE45-8104､ﾊﾝﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ
PRO TAPER ピローグリップ

フレーム
ﾉｰﾏﾙ

外装
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｶｳﾙ and Fﾌｪﾝﾀﾞｰ(DR-Z400SM純正)､ﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂ純正ｲｴﾛｰ､Fﾃﾞｨｽｸｶﾊﾞｰ純正ｲｴﾛｰ｡Rﾌﾚｰﾑ･ｶﾊﾞｰ(PJ13A用)｡

電装
M＆H ﾏﾂｼﾏ ﾊﾞｲｸﾋﾞｰﾑ B2ｸﾘｱ
ﾉｰﾏﾙ

駆動系
Fｽﾌﾟﾛｹ ｵｰﾄﾘﾒｯｻ14T､Rｽﾌﾟﾛｹ SUNSTARｼﾞｭﾗﾙﾐﾝ44T､EKﾁｪｰﾝ(QXﾘﾝｸﾞ 520SRX(CR/NP))

エンジン
ﾉｰﾏﾙ､ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ CCIS TYPE 02､ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ ﾜｺｰｽﾞ4CT(5W-40)4ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ
NGK BR8ES､NGK ﾊﾟﾜｰｹｰﾌﾞﾙ(ﾌﾞﾗｯｸ)
TWIN AIR(TWA-3155)
ﾉｰﾏﾙ

ラジエーター
DRCﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽ(ﾌﾞﾙｰ)

オイルクーラー
なし

サスペンション
ﾉｰﾏﾙ(標準ｾｯﾃｨﾝｸﾞ)

ステップ
MSRﾜｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ
ZETA鍛造ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ
ZETA 鍛造シフトレバー

ホイール
F:IRC BR-99(90/90-21)､PIRELLI MT21(90/90-21)｡R:MICHELIN AC10(110/100-18)､PIRELLI MT21(120/90-18)｡ﾎｨｰﾙ･ﾀｲﾔFR共各2本､FR共ﾊｰﾄﾞﾁｭｰﾌﾞ､FR共ﾋﾞｰﾄﾞｽﾄｯﾊﾟｰ｡

足まわり

オイル

タイヤ
MICHELIN AC10 【100/100-18 M/C 59R TT】 タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ﾗﾘｰ591 ｱﾙﾐｷｬﾘｱ(剣山ｽｰﾊﾟｰ林道ﾂｰﾘﾝｸﾞ用)

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸ 乾燥重量112kg､最高出力40ps/8，000rpm､最大ﾄﾙｸ4.0kg-m/6，500rpmの2ｽﾄ･ｴﾝﾃﾞｭｰﾛﾚｰｻｰ譲りのﾊﾟﾜｰとｻｽは､さすがに素晴らしい｡
始動性もGood！
短所・不満な点 純正ﾊﾟｰﾂに廃番が出てきている｡
これから買う人へのアドバイス 林道ツーリング。
今後のカスタムプラン ｴﾝｼﾞﾝは耐久性を考慮し､基本的にﾉｰﾏﾙを維持する｡Fﾌｫｰｸ･ｵｲﾙ交換､Rｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ･ﾋﾟﾎﾞｯﾄ部＆ﾘﾝｸのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙを予定｡

スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 RMX250
年式 1998 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2012/01
走行距離 およそ 11743 km
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング

    • キャブレター

      【パイロットエアスクリュ】： 既定の｢1+1/2戻し｣に調整